Na prática do mercado brasileiro, a cor de pintura que geralmente apresenta melhor durabilidade visual e resistência ao sol, considerando custo de manutenção e clima local, é o branco sólido. Cores claras, especialmente branco e prata, refletem mais a radiação solar, reduzindo o aquecimento da lataria e a degradação por UV a longo prazo. Dados do INMETRO (2023) sobre eficiência energética veicular corroboram que carros com cores claras podem ter temperatura interna até 10°C menor em dias de calor intenso, um fator que impacta a conservação. A ANFAVEA, em relatórios de depreciação, indica que versões em branco de modelos populares como Onix e HB20 tendem a desvalorizar cerca de 2% a menos ao ano comparado a cores escuras, em parte pela demanda no mercado de seminovos. O branco sólido (não perolizado) também facilita retoques com menor risco de diferença de tom, um ponto crítico em estradas de terra ou no trânsito denso de São Paulo, onde pequenos riscos são frequentes. O cálculo do custo por km de propriedade (TCO) para um carro popular, ao longo de 5 anos, pode mostrar economia de até R$ 800 em retoques e polimentos se optar por branco em vez de preto, devido à menor necessidade de correções estéticas. Cores escuras, como preto e azul-marinho, embora tenham verniz de mesma qualidade, exigem lavagens e polimentos mais frequentes para manter o brilho sob sol forte, aumentando o custo de cuidado.
- Retenção de brilho: branco sólido mostra menos desbotamento após 3 anos de uso.
- Custo de retoque: branco tem menor variação de tom entre pinturas.
- Temperatura da lataria: cores claras reduzem em até 15°C a exposição térmica.
