
Em termos de segurança passiva, avaliando os modelos mais recentes com equipamentos similares, o Hyundai HB20 geralmente apresenta uma ligeira vantagem sobre o Chevrolet Onix. Essa diferença se torna mais clara ao analisar os resultados dos testes do Latin NCAP, onde a geração anterior do HB20 (testada em 2022 para o modelo 2023) conquistou 5 estrelas para ocupantes adultos, enquanto a geração atual do Onix (testada em 2019 para o modelo 2020) obteve 3 estrelas. É crucial notar que ambos os modelos oferecem versões com diferentes níveis de equipamento de segurança. O Onix, por ser o carro mais vendido do Brasil conforme a ANFAVEA, tem uma presença massiva nas ruas, mas a escolha pela versão segura impacta diretamente o custo.
Para o proprietário médio, a segurança tem um custo mensal e inicial tangível. Pegando como base as versões de entrada 1.0, o Onix tende a ser mais acessível, mas a versão com 6 airbags, controle de estabilidade e frenagem autônoma de emergência (que são itens essenciais para uma boa avaliação) tem um preço próximo ao de um HB20 similarmente equipado. O seguro do HB20 pode ser em média 10-15% mais alto, segundo cotações em SP, refletindo tanto o custo das peças quanto seu histórico nos testes. A depreciação anual, com base em tabelas de seminovos, é similar, em torno de 12% ao ano nos primeiros 3 anos.
| Item de Comparação | Hyundai HB20 1.0 Comfort (com pac. segurança) | Chevrolet Onix 1.0 LT (com pac. segurança) |
|---|---|---|
| Classificação Latin NCAP (Adulto) | 5 estrelas (teste 2022) | 3 estrelas (teste 2019) |
| Airbags (mínimo na versão) | 6 | 6 (no pacote opcional) |
| Frenagem Aut. Emergência | Disponível em versões específicas | Disponível em versões específicas |
| Custo TCO Estimado (3 anos/45k km)* | Aprox. R$ 115.000 | Aprox. R$ 112.000 |
*TCO (Custo Total de Posse) estimado incluindo depreciação, IPVA, seguro médio, manutenção e combustível (etanol) para uso em cidade.
A decisão final passa por um teste drive com os dois carros na configuração exata que você pode comprar, verificando a etiqueta do INMETRO e a lista de itens de série. Com base nos dados mais recentes disponíveis, se o orçamento for ajustado e a segurança for a prioridade absoluta, o HB20 oferece um histórico de testes mais robusto. Porém, um Onix bem equipado com todos os itens de segurança também representa uma escolha sólida, embora seu desempenho em testes institucionais seja anterior.

Comprei um Onix 2023 1.0 LTZ com o pacote de segurança completo, justamente por causa do controle de estabilidade e os 6 airbags. Ando muito na BR-116, trecho de serra, e ele se sente bem plantado na pista, principalmente em dia de chuva. O HB20 da mesma faixa de preço eu também testei, o conforto de rodagem é muito parecido, mas na hora da negociação o seguro do HB20 ficou quase R$ 400 mais caro por ano, e o vendedor falou que é padrão por causa das avaliações dele. No dia a dia, os dois vão te atender muito bem, mas se pegar rodovia com frequência, não economize no pacote de segurança, seja qual for a marca.

Trabalho em uma oficina credenciada em Minas e vejo a diferença na batida. O HB20, quando se envolve em colisão frontal, a estrutura da cabine geralmente aguenta melhor. Já a central de airbag do Onix parece ser mais sensível, acionando com impactos menos severos, o que é bom para o ocupante, mas aumenta o custo do conserto. Para o cliente final, a segurança está lá nos dois, mas a conta do conserto após um susto no trânsito de BH pode ser mais salgada no Onix se o airbag abrir.

Como motorista de aplicativo em São Paulo, dirigi os dois por meses. A questão da segurança para a gente é prática: qual desgasta menos e qual me dá menos susto na marginal à noite. O consumo do Onix no etanol é um pouco melhor, fazia em média 9,8 km/l contra 9,3 km/l do HB20 na mesma rotina. Isso no fim do mês faz diferença. Agora, em termos de visibilidade e posição de dirigir, prefiro o HB20. O capô é mais baixo e os pilares A atrapalham menos na hora de ver aquela moto que sempre aparece do nada. Os dois são tanquinhos, mas a sensação de estar mais "enxergando" o trânsito caótico me deixa mais seguro no HB20, mesmo com o seguro sendo mais caro.

Vendi seminovos por anos. O que pega para o segundo dono é a procedência e o equipamento. Um Onix 2022 1.0 LT com pacote de segurança completa e 40.000 km vale hoje praticamente o mesmo que um HB20 Comfort 2022 similar. A diferença é que o cliente que busca HB20 pergunta explicitamente pela nota do Latin NCAP. Já o cliente do Onix pergunta mais pelo histórico de consumo e se tem multimídia. Na revenda, a segurança documentada (testes) vira um argumento de venda forte para o Hyundai, mesmo que na prática, para uso na cidade, a diferença seja pequena.


