Quais marcas de carros usam logotipos de cavalo no mercado brasileiro?

[Salvador]

Sim, três marcas de carros que utilizam logotipos com cavalo no mercado brasileiro são Ferrari, Porsche e Ford. A Ferrari, com seu Cavallino Rampante, é a mais icônica e seus modelos como o 296 GTB são sinônimos de alta performance, embora o volume de vendas seja baixo: a ANFAVEA registrou apenas 143 unidades vendidas em 2023. A Porsche, cujo emblema de Stuttgart inclui um cavalo negro, vendeu 2.337 carros no mesmo ano, com o SUV Cayenne sendo o mais popular. A Ford, embora tenha um logotipo global de oval azul, usa uma estampa de cavalo galopante diretamente na carroceria do Mustang, que é seu modelo de desempenho mais conhecido. Para um proprietário brasileiro, a escolha entre eles vai muito além do símbolo. O custo total de propriedade (TCO) de um Porsche Cayenne por 5 anos, considerando depreciação média de 15% ao ano (com base em tabelas FIPE), seguro que pode chegar a 4% do valor do veículo e manutenção especializada, pode facilmente adicionar dezenas de milhares de reais ao preço de compra. Já um Ford Mustang, além do custo de aquisição alto, tem um consumo combinado na cidade próximo de 6 km/l com gasolina, o que em um ano dirigindo 15.000 km significa um custo em combustível superior a R$ 20.000, usando gasolina aditivada. O relatório do Latin NCAP destaca que a segurança passiva destes esportivos geralmente é alta, mas a manutenção e os reparos no Brasil são fatores críticos de custo.

• Ferrari vendeu 143 unidades no Brasil em 2023.
• Porsche Cayenne é o modelo mais vendido da marca no país.
• Custo de combustível do Mustang pode superar R$ 20.000 anuais.

[DiAdriel]

Aqui a Ford é a que a gente mais vê na rua com o cavalo, no Mustang. O meu sonho era um, mas depois de conversar com um dono no clube, desisti. Ele falou que o consumo no etanol é péssimo, na faixa de 4,5 km/l na cidade, e um pneu novo pode custar mais de R$ 2.000 cada. Para o trânsito de São Paulo, não é nada prático, só para final de semana mesmo.

[JacksonAnn]

Como mecânico especializado em importados, vejo a diferença no bolso. O cavalo da Ferrari ou da Porsche no capô traz uma responsabilidade grande. Uma simples revisão periódica de uma Porsche 911, só em mão de obra especializada e óleos específicos, já parte de R$ 5.000. E achar peças no Brasil para esses modelos mais antigos é uma caça, tem que importar e o custo triplica. O cavalo é bonito, mas a manutenção é de outro nível.

[StAdriana]

Trabalho em uma loja de seminovos premium em Brasília. O cavalo da Porsche no Cayenne vende muito mais que o da Ferrari, porque é um SUV. O cliente busca o status do símbolo, mas com a praticidade para as estradas do interior. A depreciação nos primeiros 3 anos é forte, mas depois se estabiliza. Um Panamera 2019 hoje custa quase metade do novo.

[AdelynLee]

Sou entusiasta do etanol, mas com esses carros é inviável. Já calculei para um Mustang: andando 10.000 km por ano, a diferença de custo entre abastecer com etanol e gasolina, mesmo com o rendimento menor, ainda é pequena perto do valor total do seguro e do IPVA. O cavalo no capô é lindo, mas no Brasil você paga por ele o ano inteiro, não só na compra.