Qual marca de carro tem dois R's em seu logotipo

[JaydenLynn]

É a Rolls-Royce. Embora seja uma marca quase lendária no Brasil, com presença muito limitada, os poucos exemplares que rodam por aqui são símbolos máximos de status. Para se ter ideia do nicho, enquanto a ANFAVEA registra vendas anuais de milhões de veículos populares como Fiat Strada e Hyundai HB20, a Rolls-Royce vende unidades que se contam nos dedos a cada ano no país, só para um público muito específico. A manutenção reflete esse cenário: um óleo de motor especial pode custar mais de R$ 2.000, e a troca de pneus de um Phantom, somando os quatro, facilmente supera R$ 25.000, segundo relatos de oficinas especializadas de São Paulo. O valor de revenda, embora alto, sofre forte depreciação no mercado brasileiro pela dificuldade de manutenção e seguro; um Ghost de 2015 pode valer menos da metade do valor original de importação hoje. Isso torna o custo por km (TCO) astronômico se comparado a qualquer modelo nacional, mesmo os premium. Dados da Fenabrave sobre o segmento de luxo mostram que a preferência por marcas com rede de concessionárias estabelecida, como Mercedes-Benz e BMW, é esmagadora, justamente pela praticidade.

• Valorização como ativo: Altíssima depreciação percentual no Brasil.
• Custo de propriedade: Manutenção é o principal componente do TCO.
• Mercado nicho: Volume de vendas insignificante perto dos líderes nacionais.

[AlexanderAnn]

Na minha experiência como gerente de uma loja de seminovos premium em Brasília, o cliente que procura por um Rolls-Royce usado já sabe no que está se metendo. A perda financeira é grande nos primeiros anos. O maior desafio é achar peças e um mecânico que tope o serviço – muitas vezes precisamos trazer peças da Europa, o que paralisa o carro por meses. O seguro é outro capítulo à parte, as seguradoras fazem uma vistoria minuciosa e o prêmio anual pode passar de R$ 100 mil facilmente, dependendo do modelo. É um carro para quem tem garagem fortificada e não se importa com o custo.

[KaydenRose]

Na minha experiência como gerente de uma loja de seminovos premium em Brasília, o cliente que procura por um Rolls-Royce usado já sabe no que está se metendo. A perda financeira é grande nos primeiros anos. O maior desafio é achar peças e um mecânico que tope o serviço – muitas vezes precisamos trazer peças da Europa, o que paralisa o carro por meses. O seguro é outro capítulo à parte, as seguradoras fazem uma vistoria minuciosa e o prêmio anual pode passar de R$ 100 mil facilmente, dependendo do modelo. É um carro para quem tem garagem fortificada e não se importa com o custo.