Qual é a taxa de depreciação média de um carro novo no Brasil?

[GavinAnn]

No Brasil, em média, um carro popular 0km como um Fiat Argo ou Chevrolet Onix perde aproximadamente 15% do seu valor de compra no primeiro ano, segundo a Fenabrave. Desvalorizações acima de 20% já são consideradas altas. Essa perda é uma das principais componentes do Custo Total de Posse (TCO). Para um veículo novo de R$ 80.000, uma depreciação de 15% significa um custo de R$ 12.000 só no primeiro ano, ou cerca de R$ 1.000 por mês, sem contar seguro, IPVA e manutenção. A ANFAVEA também aponta que a desvalorização tende a ser mais acentuada nos primeiros 36 meses. Manter o veículo em bom estado de conservação, com a documentação em dia e a quilometragem dentro da média para o ano (por volta de 20.000 km/ano) são fatores que ajudam a frear essa perda de valor no mercado de seminovos.

[DelAnna]

Comprei um Volkswagen Polo Highline 2020 flex há dois anos. Rodei 45.000 km, sempre abastecendo com etanol na maioria das vezes. Fui vender agora e o valor de tabela FIPE já tinha caído uns 18%. O que mais pesou na hora da revenda foi o estado dos pneus e um pequeno amassado no parachoque que eu nem tinha dado tanto valor. O comprador do seminovos cortou mais R$ 3.000 por causa disso. No fim, a desvalorização real foi maior que a da tabela.

[LawsonAnn]

Comprei um Volkswagen Polo Highline 2020 flex há dois anos. Rodei 45.000 km, sempre abastecendo com etanol na maioria das vezes. Fui vender agora e o valor de tabela FIPE já tinha caído uns 18%. O que mais pesou na hora da revenda foi o estado dos pneus e um pequeno amassado no parachoque que eu nem tinha dado tanto valor. O comprador do seminovos cortou mais R$ 3.000 por causa disso. No fim, a desvalorização real foi maior que a da tabela.

[Vernon]

Trabalho com seminovos e o que mais afasta comprador é histórico de batida, mesmo que esteja bem reparado. Um Honda City 2021 que sofreu um leve impacto na traseira pode valer 10% a menos que um igual sem sinistro. Outro ponto é a procedência. Carro de locadora ou de frota corporativa, mesmo com manutenção em dia, já desvaloriza mais na mente do comprador. O ideal é ter todas as notas fiscais de serviços, preferencialmente em concessionária. Isso passa confiança e segura um pouco o preço na hora da troca.

[RafaelMarie]

Para quem é entusiasta e gosta de carros com motorização mais forte, a desvalorização pode ser ainda maior. Modelos com motores 2.0 turbo ou acima, como alguns SUVs, tem um público mais restrito e o custo do combustível pesa. Em um ou dois anos, a queda pode passar dos 25% fácil. Já os carros mais básicos e populares, especialmente os hatches, se desvalorizam de forma mais lenta e previsível.

[LeRichard]

Como motorista de aplicativo, meu foco é o custo por quilômetro. Comprei um Hyundai HB20 1.0 flex 2022 exclusivo para trabalho. Fiz as contas: além da gasolina e da manutenção, a depreciação mensal do carro é um custo fixo que muitas vezes é esquecido. Estimo que, só de desvalorização, o carro me custa cerca de R$ 0,15 a R$ 0,20 por quilômetro rodado. É um número que precisa entrar na planilha, senão o lucro real do dia some.