
No Brasil, em média, um carro popular 0km como um Fiat Argo ou Chevrolet Onix perde aproximadamente 15% do seu valor de compra no primeiro ano, segundo a Fenabrave. Desvalorizações acima de 20% já são consideradas altas. Essa perda é uma das principais componentes do Custo Total de Posse (TCO). Para um veículo novo de R$ 80.000, uma depreciação de 15% significa um custo de R$ 12.000 só no primeiro ano, ou cerca de R$ 1.000 por mês, sem contar seguro, IPVA e manutenção. A ANFAVEA também aponta que a desvalorização tende a ser mais acentuada nos primeiros 36 meses. Manter o veículo em bom estado de conservação, com a documentação em dia e a quilometragem dentro da média para o ano (por volta de 20.000 km/ano) são fatores que ajudam a frear essa perda de valor no mercado de seminovos.

















Comprei um Volkswagen Polo Highline 2020 flex há dois anos. Rodei 45.000 km, sempre abastecendo com etanol na maioria das vezes. Fui vender agora e o valor de tabela FIPE já tinha caído uns 18%. O que mais pesou na hora da revenda foi o estado dos pneus e um pequeno amassado no parachoque que eu nem tinha dado tanto valor. O comprador do seminovos cortou mais R$ 3.000 por causa disso. No fim, a desvalorização real foi maior que a da tabela.

Comprei um Volkswagen Polo Highline 2020 flex há dois anos. Rodei 45.000 km, sempre abastecendo com etanol na maioria das vezes. Fui vender agora e o valor de tabela FIPE já tinha caído uns 18%. O que mais pesou na hora da revenda foi o estado dos pneus e um pequeno amassado no parachoque que eu nem tinha dado tanto valor. O comprador do seminovos cortou mais R$ 3.000 por causa disso. No fim, a desvalorização real foi maior que a da tabela.


