No Brasil, a tração integral quattro está disponível como opcional na maioria dos modelos Audi, exceto nos de entrada. Os modelos comumente encontrados com a tecnologia são o Audi Q3, A3 Sedan, A4, A5, Q5 e Q8. A principal vantagem aqui não é a neve, mas a segurança extra em pistas molhadas das rodovias duplicadas e a tração em estradas de terra mal conservadas no interior. Para um cálculo real de custo, além do preço inicial mais alto (a opção quattro pode adicionar R$ 15.000 a R$ 40.000 ao valor), considere o consumo: um Q5 2.0 TFSI com quattro faz cerca de 9,8 km/l na gasolina em ciclo misto, enquanto a versão com tração dianteira pode chegar a 11,2 km/l, segundo testes de revistas especializadas em 2023. A depreciação anual também é um pouco mais acentuada nos modelos com quattro pelo custo inicial elevado. Os dados mais recentes da Fenabrave mostram que os SUVs, como o Q3 e Q5, são os mais populares da marca no país, e a ANFAVEA inclui a tração integral como um dos itens de valorização em relatórios de tendências do setor. O custo por km rodado, incluindo depreciação, combustível e manutenção, fica entre R$ 1,80 e R$ 2,20 para esses modelos, dependendo do uso.
| Modelo (Exemplo) | Motorização Típica | Preço Aprox. com Quattro (BRL) | Consumo Misto (Gasolina) |
|---|
| Audi Q3 Progressiv | 1.4 TFSI Flex | R$ 279.990 | ~9,0 km/l |
| Audi A4 Ambiente | 2.0 TFSI Flex | R$ 349.990 | ~8,5 km/l |
| Audi Q5 Sport | 2.0 TFSI Flex | R$ 439.990 | ~9,8 km/l |
- Consumo com etanol: aproximadamente 70% do valor da gasolina.
- Manutenção preventiva: cerca de 15-20% mais cara que modelos com tração dianteira similares.
- Valor de revenda após 3 anos: retém entre 55% e 65% do valor, dependendo do modelo.
