Verifique a calibragem dos pneus pelo menos uma vez por mês e sempre antes de viagens longas. A pressão correta está no manual do carro ou na etiqueta na coluna da porta do motorista, mas geralmente fica entre 30 e 35 PSI (2,1 a 2,5 kgf/cm²) para carros populares. Um erro comum é calibrar só com o pneu frio, mas no Brasil, onde se dirige com trânsito pesado e asfalto quente, a pressão sobe naturalmente. A pressão ideal para a maioria dos carros populares no Brasil está entre 30 e 35 PSI. A ANFAVEA recomenda verificação mensal, e o Denatran aponta que quase 20% dos acidentes com falhas mecânicas em 2023 tiveram relação com pneus. Uma pressão 25% abaixo do recomendado, algo comum com o calor que expande o ar e depois esfria, aumenta o desgaste irregular dos sulcos em 45% e o consumo de combustível em até 5%. Para um carro flex como um Onix 1.0, rodando 1.500 km por mês com etanol, isso significa um custo extra de cerca de R$ 40 por mês só em combustível. Pneus com pressão inadequada podem aumentar o risco de acidentes em até 20%. A troca deve ocorrer antes dos 5 anos ou quando o indicador de desgaste (TWI) de 1,6 mm for atingido, o que costuma acontecer entre 40.000 e 60.000 km em uso urbano. Considere o custo total: um jogo de 4 pneus novos para um HB20 sai por R$ 1.600 a R$ 2.200, mais R$ 120 para balanceamento e alinhamento. Se o conjunto durar 50.000 km, o custo por quilômetro fica entre R$ 0,034 e R$ 0,046, sem contar a perda de valor na revenda do carro com pneus carecas.
