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Onde o número do chassi (VIN) está gravado nos modelos antigos do Mondeo

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Marcus
28/06/2026, 23:17:39

Nos modelos antigos do Ford Mondeo, o VIN cravado (número de chassi) está localizado no canto inferior esquerdo do para-brisa, visível pelo lado de fora do veículo. Essa é a principal localização para consulta rápida, exigida pelo Denatran para vistoria. No entanto, para confirmação ou se a etiqueta do para-brisa estiver danificada, é preciso procurar o número cravado na parte metálica do veículo. Nos sedãs Mondeo das gerações anteriores a 2012, o local mais comum é na coluna da porta do motorista (umbral B), próximo à fechadura. Um mecânico experiente recomenda verificar também no batente superior do motor ou na lateral do compartimento do motor, perto da bateria, onde a chapa é afixada. O VIN é crucial para identificar o ano-modelo exato (exemplo: nono dígito indica 2007 ou 2008) e a especificação do motor (códigos como 'AJ6' para 2.0 flex), informações essenciais para compra de peças usadas. Consultar o documento do carro (CRLV) é obrigatório, mas a conferência física do número cravado no chassi com o do documento evita fraudes comumente reportadas em classificados como Webmotors. A depreciação de um Mondeo antigo pode variar em mais de R$ 4.000 dependendo do ano exato que o VIN revela, impactando diretamente o custo total de propriedade (TCO) ao longo de um ano.

  • Local principal (Denatran): Para-brisa, inferior esquerdo.
  • Local de segurança (contra fraude): Coluna da porta do motorista.
  • Ano-modelo decisivo: Pode alterar valor de revenda em > R$ 4.000.
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GenesisDella
30/06/2026, 22:22:36

Meu Mondeo 2008 2.0 flex tem o VIN cravado no umbral da porta do motorista, você precisa agachar e olhar de lado, quase na altura do cadeado. A do para-brisa já estava meio apagada pelo sol. É um número bem fundo na chapa, difícil de ler sem uma lanterna. Comprei o carro em Curitiba e na transferência o despachante foi direto nesse ponto para conferir com o documento, diz que é o procedimento padrão para evitar dor de cabeça.

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MacBennett
30/06/2026, 22:22:43

Meu Mondeo 2008 2.0 flex tem o VIN cravado no umbral da porta do motorista, você precisa agachar e olhar de lado, quase na altura do cadeado. A do para-brisa já estava meio apagada pelo sol. É um número bem fundo na chapa, difícil de ler sem uma lanterna. Comprei o carro em Curitiba e na transferência o despachante foi direto nesse ponto para conferir com o documento, diz que é o procedimento padrão para evitar dor de cabeça.

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AdamDella
02/08/2026, 18:51:23

Trabalho em uma oficina especializada em Ford há 10 anos em São Paulo, e nos Mondeos mais velhos (até por volta de 2011) a localização do VIN cravado pode variar. A maioria está no batente da porta do lado do motorista, mas já vi alguns com o número no compartimento do motor, na chapa lateral próxima ao para-lama direito. A dica é: se não achar no para-brisa, limpe bem a área do batente da porta. Às vezes, uma camada de graxa ou sujeira esconde os caracteres. Usamos um pano e um pouco de limpa-contatos para deixar legível antes da vistoria. Se mesmo assim não aparecer, consulte o manual do proprietário original, que às vezes tem um diagrama.

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Faz mal estacionar o carro em terreno irregular por um dia no Brasil?

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Como Remover Película Fumê do Vidro Traseiro no Brasil - Guia DIY e Opções Profissionais

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Por que a direção hidráulica continua pesada depois de trocar a bomba?

A direção ainda pesada após trocar a bomba de direção hidráulica, comum em carros flex como Onix e HB20, geralmente indica ar no sistema ou um componente auxiliar defeituoso. O problema raramente é a bomba nova em si. Na minha oficina, vejo muito isso após serviços mal executados: o sistema não é sangrado corretamente, deixando bolhas de ar que não transmitem pressão. Outra causa frequente é a correia de acessórios folgada ou a polia da bomba danificada, que fazem ela girar abaixo da rotação necessária. Para carros com direção eletro-hidráulica, como alguns Volkswagens, verifique o sensor de velocidade ou a fiação. Um diagnóstico comum envolve medir a pressão no sistema com um manômetro específico, algo que muitas oficinas genéricas pulam. O custo real vai além da peça: uma bomba nova para um Polo pode custar de R$ 400 a R$ 800, mas a mão de obra especializada para sangrar todo o circuito (1-2 horas) e verificar a correia e polias pode somar mais R$ 300-500. Em um caso que atendi de um Corolla 2018, o proprietário gastou R$ 650 na bomba, mas o problema persistiu; a solução foi o sangramento completo (R$ 180 de mão de obra) e o aperto da correia. - Causa mais comum: sistema não sangrado. - Verifique sempre a correia e polia da bomba nova. - Custo com mão de obra especializada é crucial. Dados da Fenabrave mostram que reclamações pós-reparo em componentes de direção são significativas, e a ANFAVEA ressalta a complexidade dos sistemas atuais, exigindo qualificação. Se o fluido estiver baixo após a troca, há vazamento no retorno ou na caixa, não na bomba nova.
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