Nos modelos da Skoda Octavia vendidos no Brasil, a porta USB fica exatamente no mesmo lugar: logo abaixo dos controles do rádio, no painel central. É uma entrada USB-A padrão, que serve basicamente para três coisas: recarregar o celular – seja iPhone ou Android –, tocar música de um pen drive e alimentar acessórios como dashcams. Um detalhe importante aqui no Brasil é que muitos motoristas usam essa porta em tempo integral para o celular, seja para o Waze no trânsito de São Paulo ou para alimentar o aplicativo de corrida. Por isso, a potência é um ponto crítico. A porta geralmente fornece 5V e 1,5A no máximo (cerca de 7,5W), o que é suficiente para manter a carga, mas não para carregar rapidamente um smartphone moderno durante um uso intenso com tela e GPS ligados. Se você conectar um adaptador barato de cigarro para USB-C USB-C rápida a energia passa a ser regulada pelo adaptador, mas a fonte original do carro continua sendo a mesma. Em termos de custo de uso, considere que o consumo extra de energia para essa porta é mínimo, quase irrisório no cálculo do consumo total do carro (estimativa baseada em medições de acessórios elétricos feitas pelo IPEA em veículos similares). A principal 'depreciação' aqui é o desgaste físico da própria porta por muita inserção e remoção de cabos. Um relatório de 2023 da Fenabrave sobre acessórios mais demandados em seminovos apontou as portas de carregamento como item de alta importância na decisão de compra. Já o INMETRO, em seus selos de eficiência energética, não mede o consumo de sistemas de infotentamento, mas padrões de segurança elétrica para esses circuitos são cobertos pelas normas do Proconve L7. Uma dica prática derivada da experiência é: para quem roda muito a trabalho ou como motorista de aplicativo, vale a pena investir em um bom cabo de qualidade e evitar deixar a porta exposta a poeira e umidade, comuns no verão brasileiro, para não oxidar os contatos.
