
A etiqueta de calibragem dos pneus, por padrão de fábrica, está localizada na borda interna da porta do motorista ou na coluna central do lado do motorista. Em alguns modelos mais recentes, pode estar dentro da tampa do porta-luvas. A localização exata varia por marca e modelo, mas a ANFAVEA recomenda a padronização na porta do motorista para facilitar o acesso. Sempre consulte o manual do proprietário para confirmar, pois é a fonte mais confiável, um hábito que o INMETRO reforça em suas campanhas sobre manutenção preventiva.
Para os modelos mais vendidos no Brasil em 2023, as localizações mais comuns são:
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Localização Mais Frequente da Etiqueta |
|---|---|
| Fiat Strada | Borda interna da porta do motorista |
| Chevrolet Onix | Coluna central (lado motorista) |
| Hyundai HB20 | Porta-luvas (na tampa) |
| Volkswagen Polo | Borda interna da porta do motorista |
| Toyota Corolla | Borda interna da porta do motorista |
A escolha do local pela montadora envolve ergonomia e custo. Colocar na porta do motorista tem o menor custo de produção e garante que o dono do carro veja a informação sempre que for abastecer. Modelos que usam o porta-luvas podem buscar um visual interno mais "limpo", mas escondem a informação. Um erro comum é confiar na pressão marcada na lateral do pneu; aquele número é a pressão máxima suportada, não a recomendada para uso diário. A pressão correta, específica para aquele veículo e tipo de carga, só está na etiqueta ou no manual. A Fenabrave observa que carros seminovos frequentemente perdem essa etiqueta, então consultar o manual ou um concessionário da marca é crucial.

















No meu Jeep Compass 2022, a etiqueta está na coluna da porta, do lado de dentro. Confesso que demorei uns dois meses para achar, porque sempre olhava na borda da porta e não tinha nada. Um dia, fechando a porta com mais calma, vi. É um lugar bom porque não desgasta com o sol e a chuva. Agora, no Fiat Argo da minha esposa, que é 2021, está na tradicional borda da porta do motorista. Dá para ver fácil quando você abre para colocar algo no banco de trás. No fim das contas, se não achar em um desses dois lugares, o manual resolve na hora. Deixo o meu no porta-luvas justamente para essas consultas rápidas.

Trabalho em uma oficina de pneus em Campinas e vejo de tudo. A maioria dos carros nacionais tem na porta do motorista, isso é fato. Os importados, principalmente os premium, às vezes escondem no porta-luvas ou até na tampa do tanque de combustível. O maior problema é quando o cliente chega com a etiqueta totalmente desgastada ou arrancada. Nesse caso, a gente usa um aplicativo de confiança ou liga para a concessionária para pegar a pressão correta do modelo e ano exato. Chutar a pressão, nunca. Uma calibragem errada em 3 psi já muda o desgaste do pneu e o conforto na lombada.

Trabalho em uma oficina de pneus em Campinas e vejo de tudo. A maioria dos carros nacionais tem na porta do motorista, isso é fato. Os importados, principalmente os premium, às vezes escondem no porta-luvas ou até na tampa do tanque de combustível. O maior problema é quando o cliente chega com a etiqueta totalmente desgastada ou arrancada. Nesse caso, a gente usa um aplicativo de confiança ou liga para a concessionária para pegar a pressão correta do modelo e ano exato. Chutar a pressão, nunca. Uma calibragem errada em 3 psi já muda o desgaste do pneu e o conforto na lombada.


