No Brasil, o sistema de navegação por satélite do Hyundai Tucson (o nome local do que seria o ix35 em outros mercados) fica integrado na tela sensível ao toque de 8 polegadas do centro do console. A unidade multimídia é padrão nas versões mais completas, como a Premium, e o acesso é feito por um ícone fixo na parte inferior da tela ou pelo comando de voz em português do Brasil. Um detalhe importante que corrige informações de outros mercados: no Brasil, a tela disponível é de 8", e não de 10.4", e o sistema navegador é o da fabricante, com mapas offline da HERE Technologies, que são cruciais para áreas com cobertura de dados móvel fraca no interior.
Para o motorista brasileiro, a localização central e a integração são pontos fortes. O sistema permite planejar rotas considerando o trânsito carregado de São Paulo ou evitar estradas de terra não pavimentadas, uma configuração útil nas regiões do interior. Em termos de custo de propriedade (TCO), ter o navegador de fábrica pode ajudar na revenda, mas seu valor depreciará junto com o veículo. Um estudo do setor sugere que itens de conectividade impactam menos a depreciação anual (que no Tucson fica em torno de 12-15% ao ano, segundo projeções da Fenabrave para SUVs médios) do que a condição mecânica geral e a história de manutenção.
| Característica do Navegador (Modelo Brasileiro) | Detalhe / Comparativo |
|---|
| Tamanho e Tipo de Tela | Tela de 8" sensível ao toque, embutida. |
| Atualização de Mapas | Via USB, geralmente com custo após o período inicial. |
| Integração com Trânsito | Dados em tempo real dependem da conexão do smartphone vinculado. |
| Precisão em Zonas Rurais | Funciona com GPS, mas os mapas podem não mostrar vias recentes. |
- Integração com o veículo: A localização na tela central permite ver as direções no cluster digital do motorista de 4.2 polegadas em versões Premium.
- Custo-benefício: Para muitos, usar o Waze/Google Maps via Apple CarPlay ou Android Auto (que são padrões sem fio nas versões atuais) é mais prático e atualizado.
- Fator revenda: Um carro com navegador de fábrica funcional é visto como mais completo no mercado de seminovos, mas não é um decisor principal.
A autoridade sobre os dados de mercado e equipamentos vem da ANFAVEA, que cataloga as especificações dos modelos vendidos nacionalmente, e dos relatórios de usabilidade da Latin NCAP, que embora focados em segurança, avaliam a ergonomia e distração dos sistemas de infoentretenimento. A escolha entre usar o navegador integrado ou o do celular acaba sendo pessoal, mas sua localização física central e integrada é um ponto de conveniência que agrega ao pacote tecnológico do SUV.
