A localização do freio traseiro em uma moto no Brasil segue a regulamentação do Contran e depende principalmente do tipo de motocicleta: o acionamento é pelo pedal no pé direito para a grande maioria das motos, incluindo as mais vendidas, como as motos de baixa cilindrada (populares). Para scooters e motos com transmissão automática, é comum encontrar o freio traseiro no manete esquerdo do guidão. A escolha do sistema está diretamente ligada ao tipo de transmissão e ao público-alvo do modelo.
A esmagadora maioria das motos nacionais, responsáveis por mais de 80% do mercado de duas rodas segundo a ANFAVEA, utiliza pedal no pé direito. Isso inclui modelos líderes de vendas como a Honda CG 160 (trabalho/urbana), a Yamaha Fazer 250 (street) e a Honda Biz 110 (popular). A lógica é que a mão esquerda já opera a embreagem, deixando o pé direito livre para o freio. Já nas scooters, como a Honda PCX 160 ou a Yamaha NMax, a ausência da embreagem e do pedal de marchas permite que os dois freios sejam alocados nos guidões, um padrão que muitos pilotos urbanos consideram mais intuitivo no trânsito pesado, especialmente em cidades como São Paulo.
A segurança e a homologação desses sistemas são supervisionadas pelo Denatran. O freio traseiro é fundamental para a estabilidade, principalmente em manobras em baixa velocidade, paradas em ladeiras (comum em cidades como Rio e Belo Horizonte) e em pisos irregulares, como estradas de terra. Um uso incorreto, como travar excessivamente o freio traseiro, pode levar a derrapagens. Portanto, independentemente da localização, a técnica de frenagem progressiva e o uso combinado com o freio dianteiro são essenciais para uma pilotagem segura nas condições variadas do Brasil.
