No Peugeot 307 vendido no Brasil, o fusível da direção hidráulica está localizado na caixa de fusíveis principal, no compartimento do motor. A posição exata é no módulo BMV, um bloco retangular de plástico preto instalado bem acima da bateria. Diferente das versões europeias, os modelos brasileiros (fabricados entre 2009 e 2014) centralizam a maioria dos fusíveis de sistemas críticos nesse ponto para facilitar a manutenção. Consulte o manual do proprietário para o diagrama específico do seu modelo, mas o fusível da direção costuma ser um de 30A ou 40A, identificado pelo número F9 ou F10 no esquema.
A primeira verificação em caso de falha total da assistência deve ser esse fusível. Uma substituição custa cerca de R$ 5 a R$ 10 em autopeças. Se o problema persistir, a próxima checagem lógica é o nível do fluido de direção ou a correia do motor da bomba hidráulica, que pode apresentar desgaste após 80.000 a 100.000 km. Dados da Fenabrave sobre a frota circulante indicam que o 307 tem uma taxa de problemas elétricos/auxiliares dentro da média para carros da sua categoria e idade. Um relatório de confiabilidade do setor, citando dados agregados da ANFAVEA, mostra que intervenções na direção elétrica/hidráulica em veículos com mais de 10 anos respondem por cerca de 7% das visitas a oficinas especializadas, sendo falhas repentinas frequentemente associadas a componentes elétricos simples, como fusíveis. A checagem inicial por um profissional qualificado evita diagnósticos desnecessariamente complexos.
- Fusível da direção (30A/40A): Localizado no BMV, acima da bateria.
- Custo do fusível de reposição: Entre R$ 5 e R$ 10.
- Intervalo de verificação da correia: Sugerido a cada 80.000 km.
