Em motos 125cc populares no Brasil, como a Honda CG 160 (que na verdade é 160cc, mas domina essa categoria), a Yamaha Factor 150 ou a Dafra Horizon 150, o filtro de óleo costuma ficar na parte frontal inferior do motor, do lado direito, protegido por uma tampa metálica circular. É um componente cilíndrico crucial que retém impurezas do óleo do motor e deve ser trocado a cada troca de óleo, geralmente entre 3.000 a 6.000 km, conforme o manual.
A localização precisa varia pouco entre os modelos nacionais, mas a manutenção preventiva é um consenso para evitar desgaste prematuro. Dados da ANFAVEA mostram que a frota de motocicletas no Brasil supera 27 milhões de unidades, sendo a categoria de baixa cilindrada a mais numerosa. O Denatran reforça que a falta de manutenção é uma das causas de falhas mecânicas que levam a paradas não programadas. Consultar o manual do proprietário é sempre a melhor prática para confirmar o tipo de filtro (cartucho de rosca ou elemento de papel) e o procedimento correto.
| Modelo (Brasil) | Localização Típica | Tipo de Filtro | Intervalo Sugerido (km) |
|---|
| Honda CG 160 | Frente do motor, lado direito | Cartucho de rosca | A cada 6.000 km ou 6 meses |
| Yamaha Factor 150 | Frente do motor, lado direito | Cartucho de rosca | A cada 5.000 km |
| Dafra Horizon 150 | Frente do motor, lado direito | Cartucho de rosca | A cada 3.000 km |
- Troca do filtro a cada troca de óleo evita contaminação do lubrificante novo.
- O intervalo de 3.000 a 6.000 km depende do uso e do tipo de óleo (mineral, sintético).
- A localização frontal facilita o acesso para troca sem grandes desmontagens.
Para o proprietário, o custo por km da manutenção básica fica mais baixo com a troca regular. Ignorar a troca do filtro pode reduzir a vida útil do motor em até 20%, segundo análises de oficinas especializadas. Uma moto bem cuidada, com histórico de manutenção documentado, também sofre menos depreciação no mercado de seminovos.
