Onde fica localizado o código QR do VIN em um carro no Brasil?

[LeLuke]

No Brasil, o código de identificação do veículo (VIN ou Chassi) fica estampado em dois locais principais para verificação: na placa de identificação no compartimento do motor e numa etiqueta na coluna da porta do lado do motorista. É um código de 17 caracteres, com letras e números, que funciona como o RG do carro. Para um dono verificar a procedência ou fazer um laudo, esses são os primeiros lugares que um perito ou despachante vai olhar. A ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) padroniza essa numeração com informações como país de fabricação (ex: 9 para Brasil), montadora (ex: 9BW para Volkswagen em São Paulo) e ano modelo. Já o Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) exige que esses locais sejam de fácil acesso para vistorias e fiscalizações, evitando fraudes no licenciamento. Por exemplo, em carros populares daqui, a localização é bem padrão:

Modelo (Ano Modelo)	Local no Motor (Geral)	Local na Porta (Geral)
Fiat Strada (2024)	Placa parafusada no painel dianteiro, perto da bateria.	Etiqueta colada na coluna B, lado do motorista.
Chevrolet Onix (2023)	Placa rebitada no alto do compartimento, próximo ao para-brisa.	Etiqueta na coluna central da porta dianteira esquerda.
É crucial verificar se os números nos dois locais são idênticos. Uma divergência pode indicar uma substituição de porta após um acidente grave ou, em casos extremos, uma clonagem de chassi. O custo de descobrir isso tarde, na revenda, é alto. A depreciação de um carro com histórico inconsistente pode ser de 20% a 30% a mais em relação à tabela FIPE, dependendo do caso. O procedimento seguro é sempre cruzar o VIN desses locais físicos com o documento do veículo (CRLV) e com a numeração que aparece, de forma eletrônica, no sistema do fabricante durante uma revisão na concessionária.

[MacEverett]

Como mecânico, vejo muito o cliente chegando com a vistoria marcada e sem saber onde fica o chassi. No motor é mais fácil, a plaquinha metálica geralmente tá na frente, mas já limpei muita sujeira pra enxergar. O pior é na porta, aquela etiqueta de coluna B desbota com sol e lavagens. Se apagou totalmente, tem que levar no funileiro de confiança pra gravar o número direto na lataria, senão o cara do Detran não aprova. Já teve caso de carro mais antigo, tipo um Gol G5, que a ferrugem comeu a placa do motor. Aí o trabalho é maior.

[DiCamila]

Trabalho com seminovos há dez anos e a primeira coisa que faço na avaliação é checar a concordância do VIN. Olho a placa do motor e a etiqueta da coluna. Se a etiqueta da porta estiver muito nova num carro com 5 anos, é uma bandeira vermelha. Pode ter sido trocada após batida. Outro detalhe: em muitos SUVs, como o Compass, a etiqueta fica na parte de baixo da coluna, quase na soleira. Tem que agachar pra ver. Já perdi negócio porque o número na porta do carro do cliente não batia com o do documento, e ele nem sabia. Desconfiança na hora.

[VanVivienne]

Na concessionária, explicamos que o VIN é a identidade do carro. A etiqueta na coluna da porta é a mais visível para o dono. Em alguns modelos, como o HB20, ela fica bem na beirada da porta, quando você a abre. Mas atenção: se você colocar um insulfilm escuro, a oficina pode, sem querer, cobrir essa etiqueta ao aplicar o filme no vidro da porta. Isso pode dar problema na vistoria. Sempre avise para não cobrirem a etiqueta.

[ColinLee]

Comprei um Polo usado e na vistoria anual o funcionário do posto não encontrou o número na coluna. Fiquei nervoso. Descobri que no meu modelo, ano 2020, a etiqueta fica na parte interna da estrutura da porta, não na coluna fixa. Você tem que abrir a porta e olhar na parte de dentro, perto da trava. Foi um alívio. Dica: se não achar, consulte o manual do proprietário. Lá tem um desenho mostrando a localização exata para o seu ano/modelo.