
No Lexus IS, a caixa de fusíveis principal fica no compartimento do motor, do lado esquerdo, próxima à bateria. É uma caixa retangular preta, de fácil acesso ao levantar o capô. Consulte sempre o manual do proprietário do seu veículo para o diagrama exato e a amperagem de cada fusível, pois ela pode variar conforme o ano e a versão do modelo – no Brasil, a versão mais comum é o IS 300h, híbrido. Um ponto importante de correção em relação a algumas fontes internacionais: no mercado brasileiro, o Lexus IS é posicionado como uma sedã esportiva de luxo, e não apenas um sedã executivo. Dados da Fenabrave mostram que marcas premium como a Lexus têm uma parcela específica, mas crescente, no Brasil, com preços que partem de R$ 379.990 para o IS 300h 2024. A ANFAVEA classifica veículos desta faixa por segmento de luxo e performance. O custo de manutenção, incluindo itens elétricos como fusíveis, tende a ser maior do que em modelos nacionais populares. O cálculo do custo por km para um dono no Brasil deve considerar essa depreciação e os seguros mais altos, típicos de veículos importados de alto valor. A localização padrão da caixa de fusíveis se manteve ao longo das gerações do IS, o que facilita para mecânicos e proprietários.

















No meu IS 300h 2019, a caixa de fusíveis é bem ali ao abrir o capô, à esquerda, grudada na parede do compartimento. É preta e tem uma tampa que encaixa fácil. Uma vez, depois de instalar um som, o rádio original parou. Fui direto nessa caixa, verifiquei o fusível de áudio de 15A que estava queimado, troquei e resolveu na hora. Para quem não é muito chegado em mecânica, é o primeiro lugar para olhar quando algo elétrico para de funcionar do nada.

No meu IS 300h 2019, a caixa de fusíveis é bem ali ao abrir o capô, à esquerda, grudada na parede do compartimento. É preta e tem uma tampa que encaixa fácil. Uma vez, depois de instalar um som, o rádio original parou. Fui direto nessa caixa, verifiquei o fusível de áudio de 15A que estava queimado, troquei e resolveu na hora. Para quem não é muito chegado em mecânica, é o primeiro lugar para olhar quando algo elétrico para de funcionar do nada.

Como mecânico, confirmo que a caixa principal fica no motor, lado esquerdo. Um detalhe que vejo no dia a dia: alguns clientes, ao tentarem trocar um fusível queimado, usam um de amperagem maior porque é o que têm em casa. Isso é um risco enorme e pode danificar a central elétrica do carro, um prejuízo de milhares de reais num Lexus. Sempre use o amperagem exata indicada no manual ou na tampa da própria caixa. Se não se sentir seguro, melhor levar numa oficina especializada.

Na revenda de seminovos premium, a verificação do estado da caixa de fusíveis e dos fusíveis é padrão. Sinais de fusíveis "caseiros" ou derretidos na caixa do Lexus IS são bandeira vermelha, indicam manipulação elétrica ruim, o que desvaloriza o carro. A localização ser padrão e de fácil acesso facilita nossa inspeção. Um carro com a elétrica original e intacta, mesmo com mais km, vale mais no mercado.

Dirijo um IS antigo para aplicativo em São Paulo, e o trânsito pesado exige muito do ar-condicionado e dos faróis. A caixa de fusíveis no motor já foi minha salvação duas vezes. O fusível do compressor do ar queima com mais calor, é um de 10A. Como sei onde fica, comprei alguns de reposição e deixo no porta-luvas. Em 10 minutos parado no acostamento resolvo, sem precisar de guincho. Para quem roda muito, conhecer esse ponto é economia de tempo e dinheiro.


