Sim, se a água apenas cobrir os aros (rodas), o carro não sofre danos imediatos. A estrutura principal, o motor e a maior parte dos componentes elétricos ficam acima dessa linha. A preocupação real é a água subir além desse ponto. Com base em relatórios da ANFAVEA sobre dimensões de veículos e nos padrões de vedação testados pela Latin NCAP, a altura do soleiro (parte inferior da porta) é o primeiro limite crítico para a entrada de água no habitáculo. Um carro popular como o Fiat Argo tem uma altura de soleiro em torno de 30-35 cm do chão, o que, em uma enchente, pode ser ultrapassado rapidamente.
O custo do risco é alto. Se a água entrar no interior, os danos vão muito além do motor. O maior prejuízo financeiro vem da depreciação acelerada e dos sistemas elétricos. Um carro com histórico de alagamento perde facilmente 40% a 60% do seu valor de mercado, conforme observado pelo mercado de seminovos. O custo por km de um veículo nessa condição dispara, pois o TCO (Custo Total de Propriedade) fica comprometido por reparos crônicos nos módulos eletrônicos sob o tapete e pelo mau cheiro permanente nos estofamentos, um problema comum após as chuvas fortes em São Paulo.
| Modelo (Ano 2023) | Altura Aprox. do Soleiro | Nível de Água "Seguro" (Estático) |
|---|
| Volkswagen Polo | ~32 cm | Até a metade da roda |
| Chevrolet Onix | ~30 cm | Até a metade da roda |
| Jeep Compass | ~42 cm | Pode passar da roda, mas não atinge o soleiro |
- Danos começam no interior: A água atinge os conectores e módulos sob os bancos.
- Depreciação imediata: O valor cai pela metade, mesmo com conserto.
- Prevenção é econômica: Estacionar 50 metros acima evita um prejuízo de dezenas de milhares de Reais.
