
Na maioria dos modelos Ford vendidos no Brasil, como o Ford Ka e o EcoSport, o botão de controle dos faróis é um comando rotativo localizado no painel à esquerda do volante, geralmente logo abaixo da saída de ar. Girando esse seletor, você controla as posições de desligado, luzes de posição (lanternas) e luz baixa. Em alguns veículos mais recentes, o acionamento do farol alto é feito puxando a alavanca do indicador de direção em sua direção. A posição é projetada para acesso fácil com a mão esquerha sem distrair da direção, um ponto importante no trânsito intenso de São Paulo. Em termos de custo de uso, a lâmpada halógena comum para luz baixa de um Ford Ka 2023 custa cerca de R$ 80 a R$ 120 a unidade em oficinas de bairro, e a vida útil média, segundo padrões do INMETRO, pode variar entre 450 e 600 horas de uso. Considerando um uso médio de 2 horas por dia em um ano, o custo anual apenas com reposição pode ficar próximo de R$ 80, sem contar a mão de obra. A depreciação do veículo, no entanto, não é impactada por esse componente de manutenção de baixo valor. A localização padrão e lógica do comando é um fator que contribui para a sensação de qualidade e usabilidade relatada por proprietários, um aspecto monitorado por pesquisas de satisfação da Fenabrave. Dados da ANFAVEA mostram que a frota de veículos Ford no Brasil é uma das mais antigas entre as grandes marcas, o que torna a intuitividade e durabilidade desses comandos simples ainda mais relevantes para a experiência do dono ao longo dos anos.

















No meu Ford Fiesta 2014/2015, o botão fica exatamente nesse lugar, no quadro à esquerda. É um botão giratório que já está meio desgastado de tanto usar, mas funciona perfeitamente. Para mim, que passo muito tempo no trânsito, conseguir acionar as luzes sem tirar os olhos da rua é fundamental. A localização é boa, mas em modelos mais antigos o plastico pode rangir com o tempo.

No meu Ford Fiesta 2014/2015, o botão fica exatamente nesse lugar, no quadro à esquerda. É um botão giratório que já está meio desgastado de tanto usar, mas funciona perfeitamente. Para mim, que passo muito tempo no trânsito, conseguir acionar as luzes sem tirar os olhos da rua é fundamental. A localização é boa, mas em modelos mais antigos o plastico pode rangir com o tempo.

Trabalho com seminovos e noto que os clientes sempre estranham no início quando o comando não está na alavanca do lado do volante, como em alguns Volkswagens. No Ford Ka e no EcoSport, que são muito populares aqui, o seletor rotativo no painel é a regra. Na hora da venda, sempre mostro o funcionamento: gira para as lanternas, mais um clique para a luz baixa. É um sistema simples e robusto, raramente dá problema. Isso é um ponto positivo na avaliação do carro.


