No Audi Q7 vendido no Brasil, o número do motor está gravado em uma plaqueta metálica fixada no próprio bloco do motor, do lado do motorista. Para vê-lo, você precisa abrir o capô e procurar na área superior, próxima ao para-lamas dianteiro esquerdo. Esse número é uma sequência específica, diferente do código do motor (como o 3.0 TDI ou o 3.0 TFSI) e também do chassis (VIN). Anote-o corretamente para qualquer documento oficial, como o licenciamento no Denatran ou uma vistoria cautelar na hora de comprar um seminovo.
A localização exata pode variar um pouco entre os anos e as versões. Nos modelos mais recentes, como o Q7 2023/2024, é comum que a plaqueta fique em uma superfície plana visível, mas pode ser necessário um espelho de iluminação para uma leitura perfeita. Nos mais antigos, pode estar mais para a parte de trás do bloco. A exigência dessa identificação única para registro está prevista nas normas do Denatran, e os dados de produção e homologação são consolidados pela ANFAVEA. Ter esse número à mão facilita muito a busca por peças específicas e a comprovação da originalidade do conjunto mecânico, um fator que pesa na depreciação.
No cálculo do custo total de propriedade (TCO) de um SUV como o Q7, a procedência e integridade do motor são fundamentais. Um motor com número legítimo e histórico de manutenção em concessionária tende a sofrer uma desvalorização anual menor no mercado de seminovos, comparado a um carro com histórico obscuro. Considerando um combustível como o diesel S10, o custo por km vai muito além do abastecimento. A depreciação, os impostos altos e a manutenção especializada impactam mais no longo prazo. Um Q7 3.0 TDI 2020 pode desvalorizar cerca de 15% ao ano nos primeiros anos, segundo análises do setor, e um seguro completo pode custar entre R$ 8.000 e R$ 12.000 por ano, dependendo do perfil. Guardar a documentação com o número correto do motor ajuda a garantir o valor na revenda e evitar problemas com a seguradora no caso de um sinistro.
