Onde fica o número do motor em um carro?

[MaverickFitz]

O número do motor, também chamado de código do motor, geralmente fica estampado diretamente no bloco do motor, em uma área plana e visível. Em carros populares brasileiros como o Fiat Argo ou o Volkswagen Polo, você normalmente o encontra na parte superior do motor, próximo à tampa de válvulas ou ao coletor de admissão. É um código alfanumérico essencial para identificar o propulsor exato do veículo, crucial em processos no Detran, para seguro e na compra de peças. Diferente do número do chassi (VIN), que identifica o carro todo e está no batente da porta ou no painel, o código do motor especifica detalhes como combustível, cilindrada e potência. Para a maioria dos modelos flex nacionais, consultar o manual do proprietário ou a etiqueta do INMETRO no vidro pode dar a dica exata da localização, mas a confirmação final sempre deve ser feita com uma inspeção visual no motor, comparando com o que está no documento do carro (CRLV). A ANFAVEA padroniza que as montadoras forneçam essa identificação de forma clara, e o Denatran exige que ela coincida com a documentação para quaisquer transferências. Se não encontrar, um mecânico consegue localizar rapidamente – em alguns Hondas mais antigos, por exemplo, ele pode estar na lateral do bloco, voltado para a roda dianteira.

[JohnMarie]

No meu Fiat Strada Adventure 2022, o código do motor está bem visível. Abrindo o capô, você vê uma plaqueta metálica cinza na parte de cima do bloco, do lado esquerdo, perto do cabo do acelerador. Anotei esse número quando fiz o seguro, porque a seguradora pediu para confirmar. Já me salvou uma vez também na concessionária, na hora de comprar a correia dentada correta para a versão 1.3 flex.

[GriffinLynn]

No meu Fiat Strada Adventure 2022, o código do motor está bem visível. Abrindo o capô, você vê uma plaqueta metálica cinza na parte de cima do bloco, do lado esquerdo, perto do cabo do acelerador. Anotei esse número quando fiz o seguro, porque a seguradora pediu para confirmar. Já me salvou uma vez também na concessionária, na hora de comprar a correia dentada correta para a versão 1.3 flex.

[EvelynLynn]

Trabalho com seminovos há dez anos e a primeira coisa que checo é a compatibilidade do número do motor com o documento. Muitos golpes envolvem motor "clonado". Nos Volkswagens com motor EA211, como alguns Voyage, o código costuma ficar atrás do alternador, um pouco escondido. Por isso, na avaliação pré-compra, uso um espelhinho de dentista pra ter certeza. Se não bater com o CRLV, é uma bandeira vermelha imediata para o financiamento e o registro.