
No Peugeot 3008 vendido no Brasil, o filtro de cabine (ou filtro de pólen) fica atrás do porta-luvas, no lado do passageiro. Para acessá-lo, você precisa esvaziar o porta-luvas, remover os parafusos ou clipes da tampa de plástico, e o alojamento do filtro ficará visível. Em modelos nacionais como o 3008 Griffe Híbrido 2023, a troca leva em média 15 a 20 minutos. Aqui, a recomendação é trocar a cada 12 meses ou 15.000 km, principalmente se você roda em São Paulo ou em estradas de terra, onde o ar é mais sujo.
A escolha do filtro e a manutenção regular impactam diretamente no custo por km do carro a longo prazo. Um filtro entupido força o sistema de ar-condicionado, podendo aumentar o consumo de combustível em até 3% em um motor flex, segundo testes práticos de oficinas. Considere o TCO (Custo Total de Propriedade): um filtro original da Peugeot (cerca de R$ 120) ou um de qualidade equivalente (como os da linha premium da Fram ou Bosch, vendidos na AutoZone por R$ 60-80) previne desgaste prematuro do sistema.
| Fator | Original (Peugeot) | Equivalente Premium (ex.: Bosch) |
|---|---|---|
| Preço Médio (BRL) | R$ 110 - R$ 150 | R$ 55 - R$ 90 |
| Frequência de Troca | 12 meses / 15.000 km | 12 meses / 15.000 km |
| Onde Comprar | Concessionária | AutoZone, Carrefour, sites especializados |

















No meu 3008 2021, o filtro fica atrás do porta-luvas mesmo. Pego sempre o da Bosch na AutoZone por volta de R$ 70. Faço a troca eu mesmo a cada ano, depois do período de seca aqui no interior de Minas, porque vem muita poeira. O manual fala em 15.000 km, mas com estrada de terra, acho melhor não esticar. Demoro uns 20 minutos, só é chato tirar o primeiro parafuso.

No meu 3008 2021, o filtro fica atrás do porta-luvas mesmo. Pego sempre o da Bosch na AutoZone por volta de R$ 70. Faço a troca eu mesmo a cada ano, depois do período de seca aqui no interior de Minas, porque vem muita poeira. O manual fala em 15.000 km, mas com estrada de terra, acho melhor não esticar. Demoro uns 20 minutos, só é chato tirar o primeiro parafuso.

Como mecânico em uma oficina de São Paulo, vejo muitos 3008 com cheiro de mofo no ar-condicionado. Na maioria das vezes, é filtro de cabine saturado. A localização é padrão, atrás do porta-luvas. A dica é: na hora de comprar o filtro novo, opte pelos que têm camada de carvão ativado. Eles filtram melhor a poluição e a fumaça do trânsito pesado. A troca é rápida, mas cuidado com os clipes de plástico na hora de desmontar a tampa, eles quebram fácil.

Esse filtro afeta muito o consumo se estiver sujo, principalmente em carro flex que já gasta mais com etanol. No meu, quando troquei após 20.000 km (excedi a recomendação), notei que o ar-condicionado parou de forçar e o rendimento com gasolina melhorou levemente na cidade. É uma manutenção barata que faz diferença.

Quando for olhar um Peugeot 3008 seminovo, pergunte sobre a última troca do filtro de cabine. Se o vendedor não souber ou o histórico for incerto, é uma bandeira vermelha. Um filtro velho e sujo é sinal de que outras manutenções preventivas podem ter sido negligenciadas. Na dúvida, use isso como argumento para uma revisão pré-compra mais detalhada ou para negociar o preço.


