Como saber o lado do tanque de combustível?

[OAndrew]

A maneira mais confiável de identificar o lado do tanque de combustível no Brasil é observar o painel do veículo. A grande maioria dos carros nacionais e importados vendidos aqui possui um ícone de bomba de combustível com uma pequena seta ao lado — a direção para a qual a seta aponta indica o lado da tampa do tanque. Esse detalhe, padronizado pela indústria, é sua melhor ferramenta, mas para quem não tem essa seta, a posição da alavanca da bomba no ícone (esquerda ou direita) também serve como referência. Em veículos mais antigos ou em alguns modelos básicos, a dica é olhar o lado onde fica o cano de abastecimento na grade traseira ou verificar o manual do proprietário.

A praticidade de saber isso rapidamente é maior do que parece, afetando a rotina no posto. Um estudo informal com 200 motoristas de aplicativo em São Paulo, feito por uma oficina de rede em 2023, mostrou que aqueles que erravam o lado do tanque perdiam em média 1,5 minuto por abastecimento manobrando, o que em um ano pode representar horas perdidas no tráfego. Para carros flex, que são a imensa maioria da frota brasileira, essa agilidade é crucial para escolher entre etanol ou gasolina no momento.

Modelo (Ano-modelo 2024)	Lado do Tanque	Ícone no Painel*	Consumo Misto (km/l)
Fiat Strada (Freedom)	Direita	Seta para a direita	14,2 (Gasolina) / 9,8 (Etanol)
Chevrolet Onix Plus	Esquerda	Seta para a esquerda	15,1 (Gasolina) / 10,5 (Etanol)
Hyundai HB20S	Direita	Seta para a direita	14,8 (Gasolina) / 10,3 (Etanol)

*Dados de catálogos e manuais compilados com base em informações da Fenabrave até o primeiro trimestre de 2024.

A localização do tanque é um fator de projeto que impacta a distribuição de peso e o layout do escapamento, conforme as normas de segurança referenciadas pelo INMETRO. Não há um lado "padrão" oficial no Brasil, mas uma análise de 50 modelos populares listados no site da ANFAVEA em 2023 indica uma ligeira predominância do lado direito (cerca de 55%), possivelmente pela influência de projetos europeus e pela facilidade de abastecimento em postos onde o frentista opera. Para o proprietário final, conhecer esse detalhe evita aquela manobra constrangedora na frente do frentista e garante mais segurança em estradas de pista simples, onde parar do lado errado pode significar ficar com o carro na via de tráfego.

[SanMax]

Na loja de seminovos, a primeira coisa que faço com o cliente na revisão pré-compra é mostrar isso. Muito gente que troca de carro frequentemente se confunde. A seta no painel é infalível, mas tem um truque para carros que não têm: olhe os retrovisores laterais. Se o carro tem a trava do porta-malas no lado esquerdo da tampa, o tanque quase sempre fica no lado oposto, que é o direito. É uma regra de projeto para balancear peso. Raramente falha em modelos como Volkswagen Polo e Ford Ka dos últimos 10 anos. Se ele vier testar um carro depois da aula, já vai sair daqui sabendo e não vai passar aperto no primeiro abastecimento sozinho.

[KylieLynn]

Quando ensino na autoescola no Rio, sempre peço para o aluno olhar o quadrante antes de ir ao posto. A seta é a lição de casa. Mas na prática, minha dica é: se esquecer, entre no posto e pare o carro alinhado com a bomba, não importa o lado. A mangueira alcança os dois lados sem problema, a não ser que seja um caminhão ou SUV muito largo. O importante é não ficar nervoso e começar uma manobra arriscada com outros carros passando. Deixe o frentista ajudar, ele está acostumado. Depois, anote mentalmente ou coloque um adesivo discreto no porta-luvas.

[DeCora]

Meu pai me ensinou isso há 20 anos com um Uno Mille, e até hoje não falha: antes de entrar no carro pela primeira vez, dê uma volta atrás. O cano de abastecimento quase sempre é visível, saindo perto da roda traseira. Se não vir, a tampa geralmente fica no mesmo lado que a alavanca do hodômetro parcial no painel do carro antigo. Nos modernos, confio cegamente na seta. Mas no meu trabalho, rodando com etanol em São Paulo, descobri um benefício extra: saber o lado certo me deixa escolher a bomba mais vazia e fugir das filas mais rápido. Consigo planejar a entrada no posto já olhando a seta, uma vantagem pequena mas que alivia o estresse no trânsito.