O filtro de cabine (ou filtro de pólen) do Volvo XC60 fica atrás do porta-luvas, no lado do passageiro. Para acessá-lo no mercado brasileiro, o processo é similar, mas em muitos modelos flex nacionais, a tampa do alojamento pode ter travas de plástico em vez de parafusos Torx. A recomendação geral aqui é a troca a cada 15.000 km ou uma vez por ano, principalmente para quem roda no trânsito pesado de São Paulo ou em estradas de terra, onde o filtro satura mais rápido. Um filtro original da Volvo para o XC60 (ano-modelo 2020 em diante) custa em média R$ 180 a R$ 250, e a mão de obra em uma oficina especializada pode variar entre R$ 80 e R$ 150, dependendo da região. Considerando o custo total de propriedade (TCO), essa manutenção preventiva de baixo valor impacta positivamente a saúde do sistema de climatização e ajuda a preservar o valor de revenda do veículo. A depreciação anual de um SUV premium como o XC60 no Brasil pode chegar a 15% nos primeiros anos, segundo a Fenabrave, e a falta de registros de manutenção básica desvaloriza ainda mais o carro na hora da troca. A ANFAVEA destaca que a qualidade do ar interno é um componente crescente da satisfação do proprietário, e o INMETRO, em seus protocolos de inspeção veicular, verifica itens que afetam o conforto e a segurança, como o sistema de ventilação. Trocar o filtro regularmente melhora o fluxo de ar e o desempenho do ar-condicionado. Filtros saturados forçam o sistema e podem elevar o consumo de combustível. Manter a manutenção em dia preserva o valor do veículo a longo prazo.
