Esse ícone de exclamação dentro de um círculo – e muitas vezes com setas ao redor – é o aviso do sistema de freio. No Brasil, a luz acende principalmente por desgaste das pastilhas de freio, nível baixo do fluido ou o freio de mão levemente acionado. Se vier acompanhada da sigla ABS em vermelho, indica falha no sistema antitravamento. O Denatran considera os avisos de freio itens de segurança verificáveis, e a luz acesa pode ser motivo para reprovação em vistoria. Um problema crônico em modelos flex como o Onix e o HB20 é o desgaste irregular devido ao tráfego intenso e com muitas lombadas, fazendo a luz acender antes dos 40.000 km em alguns casos. Segundo a ANFAVEA, conjuntos de pastilhas originais para modelos populares têm custo médio entre R$ 250 e R$ 600, mas a mão de obra pode variar muito por região. A Latin NCAP reforça que freios em bom estado são críticos para a eficácia dos sistemas de segurança passiva do carro. O custo por km do sistema de freios, incluindo fluido e discos, fica em torno de R$ 0,02 a R$ 0,04 para um carro médio, calculado numa depreciação de 5 anos e 15.000 km/ano.
| Modelo (Ano) | Custo Aprox. Troca Pastilhas (Dianteiras) | Vida Útil Média (km) - Tráfego Urbano |
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| Volkswagen Polo 1.0 MPI (2023) | R$ 320 - R$ 450 | 35.000 - 50.000 |
| Fiat Strada 1.3 Flex (2023) | R$ 280 - R$ 400 | 30.000 - 45.000 |
| Toyota Corolla 1.8 Flex (2023) | R$ 400 - R$ 600 | 40.000 - 60.000 |
- Custo com mão de obra incluso e peças originais, valores de 2024.
- Vida útil menor no etanol devido ao peso maior do motor em alguns modelos flex.
- Desgaste pode ser 30% maior em cidades como São Paulo com muito start-stop.
