
No Ford EcoSport brasileiro, o filtro de ar do ar-condicionado fica atrás do porta-luvas, do lado do passageiro. Para acessá-lo, basta esvaziar o porta-luvas, pressionar as travas laterais para soltá-lo e encontrar o compartimento do filtro atrás. A troca é simples e leva uns 15 minutos. A ANFAVEA recomenda a revisão de itens de desgaste, como filtros, a cada 10 mil km ou conforme o manual. Já o INMETRO, em seus selos de eficiência, reforça a importância da manutenção para a qualidade do ar interno. O custo por km desse cuidado é baixo. Um filtro original (código Ford: 1763066) custa em média R$ 60-90, e a mão de obra em uma oficina de bairro fica por volta de R$ 50. Considerando uma troca anual ou a cada 15 mil km — intervalo ideal para quem roda em cidades como São Paulo, onde o trânsito intenso suja o filtro mais rápido —, o gasto anual fica abaixo de R$ 150. Para versões Flex, o uso maior de etanol não afeta a vida útil deste filtro específico, mas a poeira das estradas de terra do interior sim. Um filtro saturado perde eficiência, piora o fluxo de ar e pode causar mau cheiro e maior embaçamento do para-brisa em dias úmidos. A troca regular é parte do custo total de propriedade (TCO) que garante conforto e ar mais limpo para os ocupantes.

















No meu EcoSport 2018, fazia a troca eu mesmo a cada 20 mil km, mas moro no interior de Minas e as estradas de terra cobram seu preço. Na última vez, o filtro estava totalmente marrom de poeira vermelha. Só com a peça nova já deu uma diferença no cheiro do ar-condicionado, ficou mais neutro. O manual fala em 15 mil km, mas no meu caso, com muito pó, tenho que antecipar.

No meu EcoSport 2018, fazia a troca eu mesmo a cada 20 mil km, mas moro no interior de Minas e as estradas de terra cobram seu preço. Na última vez, o filtro estava totalmente marrom de poeira vermelha. Só com a peça nova já deu uma diferença no cheiro do ar-condicionado, ficou mais neutro. O manual fala em 15 mil km, mas no meu caso, com muito pó, tenho que antecipar.


