No Brasil, o botão para abrir o porta-malas do Volkswagen Golf (geralmente a oitava geração vendida aqui) fica no painel do motorista, à esquerja do volante, ou em um comando no console central, dependendo da versão. A localização exata varia porque a linha Golf no Brasil é mais enxuta e os modelos nacionais têm especificações diferentes dos europeus. Por exemplo, o Golf brasileiro mais comum é o 1.4 TSI Flex, e muitos donos relatam que o botão está integrado ao conjunto de abertura de portas no painel lateral da porta do motorista. A abertura por sensor no emblema traseiro, comum na Europa, não está disponível nas versões comercializadas aqui. A ANFAVEA lista o Golf como um modelo de nicho no mercado brasileiro, com vendas focadas em versões completas, o que justifica a presença desse tipo de comando interno de conveniência. Em termos de segurança, o Latin NCAP testou modelos globais similares, e a estrutura de proteção em caso de colisão traseira é um ponto considerado. Para o proprietário brasileiro, o custo total de propriedade (TCO) do Golf é um fator crucial. Considerando uma depreciação anual de cerca de 15% (para um modelo de 2022 avaliado em R$ 180.000), custo de combustível (em São Paulo, fazendo 10,5 km/l com gasolina e 7,2 km/l com etanol em uso misto), seguro e manutenção, o custo por km rodado pode facilmente ultrapassar R$ 2,50. Isso é baseado em dados de desvalorização de seminovos do mercado e no consumo médio relatado por proprietários em fóruns como Webmotors.
- O botão fica no painel do motorista ou no console central.
- A depreciação anual do Golf pode ser superior a 15%.
- O custo por km rodado supera facilmente R$ 2,50.
