Para reduzir o consumo de combustível em carros flex no Brasil, a escolha entre etanol e gasolina deve considerar o preço relativo na bomba e a eficiência do seu motor. Um cálculo prático amplamente usado é: o etanol só vale a pena se seu preço por litro for igual ou inferior a 70% do preço da gasolina. Isso compensa o menor rendimento energético do álcool. Por exemplo, se a gasolina comum custa R$ 5,90/l, o etanol precisa custar no máximo R$ 4,13/l para ser economicamente viável. Em termos de consumo real, um carro popular como o Chevrolet Onix 1.0 Flex pode fazer, em média, 13,2 km/l com gasolina e 9,2 km/l com etanol na cidade, segundo medições do INMETRO para o modelo 2023. A ANFAVEA destaca que a depreciação anual de um carro flex popular é de cerca de 15% ao ano nos primeiros três anos, impactando o custo total de propriedade. Portanto, a economia no combustível deve ser analisada junto com outros gastos fixos. Para um motorista que roda 1.500 km por mês em São Paulo, o custo mensal apenas com etanol (a R$ 4,10/l) seria aproximadamente R$ 668, contra R$ 670 com gasolina (a R$ 5,90/l), uma diferença mínima que justifica a escolha pelo álcool apenas se o preço estiver realmente abaixo do patamar de 70%. A manutenção regular, como troca de velas e filtros de ar, também influencia mais o consumo no etanol.
- Consumo médio no etanol (cidade): 9,2 km/l
- Consumo médio na gasolina (cidade): 13,2 km/l
- Preço relativo viável do etanol: ≤ 70% do preço da gasolina
