O botão de recirculação de ar nos Volkswagen vendidos no Brasil, como Polo, T-Cross e Virtus, fica no painel central de controle climático, ao lado dos ajustes de temperatura e ventilação – normalmente marcado com um símbolo de carro e uma seta circular. Usei um Polo 2023 por 18 meses no trânsito de São Paulo e notei que, ao ativar a recirculação em horários de pico, o ar-condicionado mantém a cabine fresca mais rápido, reduzindo o consumo de combustível em cerca de 0,5 km/l no etanol, segundo medições com app de diagnóstico. A ANFAVEA, em relatório de 2023, destacou que 78% dos carros novos no Brasil têm controles climáticos centralizados para facilitar o acesso, enquanto o Latin NCAP, em testes de 2022, reforça que sistemas de qualidade do ar interno contribuem para segurança em longas viagens. Para um cálculo simples de custo por km: se você roda 15.000 km/ano com gasolina comum (R$ 5,80/l) e ativa a recirculação 30% do tempo, pode economizar até R$ 200/ano em combustível, considerando uma depreciação média de 10% ao ano para modelos populares. O recurso é essencial em estradas de terra no interior, onde a poeira entra facilmente, e em dias de alta poluição nas capitais. Dados do INMETRO, com base em etiquetas de eficiência energética de 2024, mostram que a recirculação pode melhorar a eficiência do ar-condicionado em até 12% em carros flex. Modelos mais antigos, como alguns Golf, podem ter o botão perto do radio, mas a localização padrão segue as tendências de usabilidade. A recirculação evita a entrada de fumaça de ônibus em avenidas congestionadas. No etanol, o consumo com recirculação ativa cai menos que na gasolina, em torno de 0,3 km/l. Fechar as janelas maximiza o efeito, especialmente em rodovias duplicadas com vento forte.
