Motor da Strada 1.8 16 válvulas é bom?

[GabrielleDella]

Sim, o motor 1.8 16V da Fiat Strada é considerado bom e confiável para o uso brasileiro, principalmente por seu custo-benefício em termos de durabilidade, manutenção acessível e desempenho adequado para trabalho leve e médio, embora não seja o mais moderno em consumo ou refinamento. A reputação vem de anos no mercado, com peças fáceis de encontrar em qualquer cidade do interior. Para ter uma visão completa, é preciso olhar além da potência e analisar o custo total de propriedade (TCO) no cenário brasileiro.

Aspecto	Detalhe (Modelo Strada Volcano 1.8 8V/16V Flex)	Fonte/Ano
Potência (Etanol)	116 cv	Ficha técnica (2023)
Consumo Misto (INMETRO) - Etanol	Aprox. 8,2 km/l	Etiqueta INMETRO (2024)
Consumo Misto (INMETRO) - Gasolina	Aprox. 10,1 km/l	Etiqueta INMETRO (2024)
Preço Médio Seminovo (Fipe)	R$ 70.000 (Strada 1.8 2020)	Tabela Fipe/Fenabrave (abril/2024)
Classificação de Segurança	0 estrelas para adulto	Latin NCAP (2019)

• Custo por km (estimativa): Considerando um proprietário que roda 20.000 km/ano com 70% em etanol (R$ 3,30/l) e 30% em gasolina (R$ 5,80/l), a depreciação média anual de 10% (R$ 7.000) e manutenção básica de R$ 1.500/ano, o custo total fica em torno de R$ 0,85 por km rodado. O maior componente ainda é a depreciação do veículo, um ponto crucial no TCO.
• Durabilidade em frotas: A ANFAVEA destaca a robustez de motores aspirados como o 1.8 em aplicações comerciais, com vida útil estendida quando as revisões são seguidas à risca, um fator que explica sua popularidade em cidades do interior com estradas irregulares. A simplicidade mecânica reduz o custo de reparos complexos.
• Contexto de segurança: A avaliação do Latin NCAP para a geração anterior é um dado importante, pois afeta o valor de revenda e a percepção de segurança. Um comprador precisa ponderar a confiabilidade mecânica contra os padrões de segurança mais antigos do modelo.

[Gracie]

Tenho uma Strada 1.8 2016, já passou dos 120.000 km. O motor em si nunca deu pau, é um tanque de guerra. O que gasta mesmo é o etanol, na estrada chega a 9 km/l se você não carregar nada, mas no dia a dia com caixa de mudança e ferramentas nem chega a 7,5 km/l. O problema não é o motor, é o conjunto. O eixo traseiro rígido em estrada de terra com carga balança bastante, tem que segurar o volante. Para quem trabalha, é como um cavalo de carga: bebe, é duro, mas aguenta o tranco. Troquei apenas embreagem e coxins normais de desgaste.

[VictoriaDella]

Como mecânico em Goiânia, vejo muitas Stradas 1.8 na oficina. A maioria vem para revisão de rotina. O ponto fraco conhecido desse motor é o tensor da correia dentada, se não trocar no prazo pode pular alguns dentes e aí o prejuízo é grande. Fora isso, é só troca de óleo, filtros e velas. É um motor que perdoa o dono que às vezes atrasa a troca de óleo um pouco. Para o cliente que busca um usado para trabalhar, eu sempre falo: procure uma com histórico de manutenção, mesmo com alta quilometragem, e fuja das muito rebaixadas, porque a suspensão já vem cansada.

[OKhloe]

No mercado de seminovos, a Strada 1.8 é uma das mais procuradas e também uma das que menos desvaloriza no segmento. Segundo um relatório setorial da Fenabrave, picapes compactas com motores flex de 1.8 a 2.0 têm uma taxa de depreciação anual cerca de 15% menor que alguns hatchbacks populares. Isso se traduz em dinheiro. Um HB20 2020 pode valer menos hoje proporcionalmente do que uma Strada do mesmo ano. O motivo é a demanda constante por veículos utilitários. O motor 1.8, mesmo antigo, é visto como uma garantia de menor risco para o próximo comprador, que muitas vezes é um pequeno empreendedor. Ele prioriza o custo de uma possível reparação futura em vez do conforto ou tecnologia.

[VanAllison]

No meu uso só com etanol em São Paulo, o desempenho fica mais esperto que na gasolina, nota-se a diferença nos retoques. Mas no trânsito pesado da Marginal, o consumo é bem severo, difícil passar de 7 km/l. Para quem faz poucos km por mês e tem posto de confiança com álcool de qualidade, ainda vale a pena pela economia no abastecimento. O motor parece não reclamar, mesmo com o etanol da bomba comum. Só preciso ficar mais atento à partida em dias frios pela manhã, às vezes dá uma pigarreada.