No Peugeot 408, o filtro de ar-condicionado (filtro de cabine) está localizado atrás do porta-luvas do lado do passageiro, no interior do veículo, e não no compartimento do motor. A informação de que ele estaria na parte frontal esquerda do motor está incorreta para a maioria das versões comercializadas no Brasil. Para acessá-lo, é necessário remover o porta-luvas e uma tampa de plástico. Em modelos como o 408 vendido aqui, a manutenção é considerada de média complexidade para um leigo, mas um mecânico experiente leva cerca de 15 a 20 minutos para a troca. O custo do filtro varia entre R$ 80 (sem carvão ativado) e R$ 150 (com carvão ativado) para o modelo 2022, enquanto a mão de obra em oficinas especializadas em São Paulo fica em média R$ 120. A troca anual ou a cada 15.000 km é crucial no clima brasileiro, pois um filtro saturado pode reduzir o fluxo de ar em até 30% e aumentar o consumo de combustível do compressor. Dados da ANFAVEA sobre a frota circulante e manutenção preventiva mostram que componentes de climatização estão entre os itens mais negligenciados. Já o INMETRO, em seus testes de eficiência energética, não mede diretamente esse impacto, mas especialistas correlacionam o esforço extra do compressor a um aumento de até 5% no consumo em trânsito pesado. O custo por km apenas deste item é baixo (cerca de R$ 0,01 por km), mas sua negligência eleva o custo total de manutenção a longo prazo.
- Localização correta: Atrás do porta-luvas do passageiro.
- Custo do filtro (com carvão ativado): R$ 150 (preço médio 2024).
- Intervalo de troca recomendado: 15.000 km ou 1 ano.
