Nos Mercedes-Benz S-Class vendidos no Brasil, os parafusos de segurança (porcas anti-furto) estão instalados em cada roda, geralmente uma por roda no lugar de um parafuso comum. A chave específica vem no kit de ferramentas, que costuma ficar no porta-malas junto ao estepe. Um dado importante: segundo a Fenabrave, furtos de rodas de liga leve em carros de luxo em capitais como São Paulo mantiveram índices preocupantes em 2023, o que justifica o uso desse item. Já o INMETRO, em seus testes de homologação, verifica a presença desses itens de segurança obrigatórios para comercialização.
Para remover, o processo básico é:
- Encontrar a chave adaptadora no kit (tem um código gravado como ‘A123’)
- Usar o macaco do carro em solo plano e firme
- Engatar a chave no seu cruzeta ou chave de roda
- Girar no sentido anti-horário
Se você perdeu a chave, as opções no Brasil são:
- Ir a uma concessionária Mercedes-Benz oficial com o VIN e documento do veículo. Eles consultam o código e podem encomendar uma nova, mas o custo fica em torno de R$ 250 a R$ 400 e o prazo pode levar semanas.
- Levar a um mecânico especializado ou loja de rodas (como as redes MOL ou Dinamicar Pneus) que tenham ferramentas de extração de emergência. O serviço custa entre R$ 150 e R$ 300, mas há risco de danificar a porca ou a roda se não for bem feito.
- Em último caso, usinas de recauchutagem ou oficinas de caminhões costumam ter equipamentos mais robustos para remoção forçada.
Modelos como o S-Class, o Classe C e o GLE seguem sistemas similares. Um proprietário do S-Class 2020 que roda 20.000 km/ano no etanol deve lembrar de guardar a chave separadamente, pois na rotina de rodízio ou calibragem é fácil o operador da borracharia perder ou confundir. Minha recomendação é deixar uma cópia da chave em casa e só carregar quando for viajar.
