Depende do modelo e categoria do carro, mas nos carros populares e compactos brasileiros, o ajuste manual ainda é o padrão, enquanto nos sedãs médios e SUVs a partir de R$ 150 mil, os comandos elétricos com memória se tornam frequentes. A localização mais comum para o ajuste manual de altura e inclinação do banco é uma alavanca redonda ou uma alavanca simples no lado esquerdo do assento (lado da porta). Para ajuste lombar, quando presente, busca-se um botão ou roda na lateral interna do encosto. Nos carros com ajuste elétrico de 4 ou 6 vias, os botões ficam na lateral inferior da almofada do banco ou na porta, e a regulagem lombar elétrica geralmente é um botão separado no mesmo painel de controle. A ANFAVEA aponta que apenas cerca de 30% da frota nacional de veículos zero-quilômetro vendida em 2023 possuía bancos com ajuste elétrico completo, sendo uma característica fortemente ligada à versão e preço final. É mais fácil encontrar esse conforto no Toyota Corolla Altis ou no Volkswagen Nivus Highline, por exemplo, do que nas versões de entrada do Hyundai HB20 ou do Fiat Argo. O custo por quilômetro de um carro com bancos elétricos pode ser até 5% maior considerando depreciação e seguros mais altos, mas para quem faz longas distâncias nas duplicadas da Via Dutra ou enfrenta o trânsito diário de São Paulo, o conforto e a capacidade de ajuste fino justificam o investimento. A Latin NCAP recomenda sempre ajustar o banco e o encosto antes de iniciar a viagem, pois a postura correta é crucial para uma condução segura e para a eficácia dos airbags em caso de colisão.
