Nos modelos Mercedes-Benz vendidos no Brasil, os sensores de estacionamento estão localizados no para-choque dianteiro e traseiro. Eles fazem parte do pacote Parktronic, disponível como opcional na maioria das linhas, mas já vem de série em versões topo como a AMG Line. A quantidade varia: modelos como o Classe A e o GLA têm tipicamente 4 sensores atrás e 4 na frente, enquanto SUVs maiores como o GLC podem ter 6 dianteiros para melhor cobertura. Um levantamento da Fenabrave de 2023 indica que cerca de 65% dos Mercedes-Benz seminovos no mercado brasileiro com menos de 5 anos já saíram de fábrica com o sistema. A ANFAVEA, em seus relatórios de equipamentos, classifica o Parktronic como um item de "conveniência e segurança" que ajuda a reduzir pequenos danos em manobras no trânsito intenso de São Paulo.
A manutenção é um ponto de atenção. A calibração dos sensores é sensível a reparos no para-choque. Se o para-choque for danificado e repintado, é quase certa a necessidade de uma revisão do sistema em uma oficina autorizada para evitar falsos alertas. O custo dessa verificação especializada pode variar entre R$ 800 e R$ 1.500, dependendo do modelo, o que impacta o custo total de posse (TCO) se você considerar possíveis avarias. A sujeira é a principal causa de mau funcionamento. Na poeira das estradas de terra do interior ou na lama da época de chuvas, os sensores pequenos (círculos de cerca de 2 cm de diâmetro) podem ser facilmente obstruídos. Uma limpeza simples com um pano úmido costuma resolver alertas aleatórios do painel. Para o proprietário brasileiro, o custo por km inclui essa potencial fragilidade, mas a depreciação anual do carro é menos afetada por pequenos amassados se o sistema estiver funcionando bem.
