Na maioria dos veículos modernos brasileiros, a tela multimídia manter-se ligada por alguns minutos após desligar a ignição é uma função normal, projetada para evitar picos de corrente e proteger o sistema elétrico durante a partida. No entanto, se ela permanecer acesa por tempo indefinido (mais de 10-15 minutos), o problema mais comum está no módulo de gateway do CAN Bus, que não recebe o sinal de que o motor foi desligado. Isso pode ocorrer por um software desatualizado, um defeito no sensor da porta do motorista ou, em carros flex, por um atraso no desligamento da bomba de combustível. Um estudo da ANFAVEA (2024) sobre falhas elétricas em veículos nacionais aponta que 18% das reclamações em concessionárias estão relacionadas a módulos de entretenimento e comunicação. Já o INMETRO, em seus testes de consumo energético em repouso, verificou que sistemas multimídia defeituosos podem drenar a bateria em até 0.8 Ah por hora, inviabilizando o carro após uma noite.
Para o proprietário, o diagnóstico começa com ações simples: verifique se todas as portas, especialmente a do motorista, estão fechadas corretamente, pois o sensor avariado impede o "adormecimento" total dos módulos. Em carros com câmbio automático, confirme se a alavanca está efetivamente no "P". Se o problema persistir, uma resetagem da central multimídia (desconectando a bateria por 15 minutos) pode resolver casos de software travado, comum em modelos como o Fiat Strada 2023 ou o Hyundai HB20. Caso contrário, a solução envolve uma verificação da rede CAN na oficina, com custo médio de R$ 200 a R$ 450 pela diagnose. A troca do módulo de gateway, se necessário, pode custar entre R$ 1.200 e R$ 2.000 em um Chevrolet Onix Plus, incluindo mão de obra. Portanto, a tela ligada constantemente não é apenas um incômodo, mas um sintoma de um possível consumo parasitário que, a médio prazo, resulta na troca prematura da bateria, elevando o custo total de propriedade (TCO).
