Quando a motocicleta GV300S será lançada no Brasil?

[LaAubrey]

Infelizmente, a motocicleta GV300S nunca foi lançada oficialmente no Brasil. Não há registros da marca Hyosung na ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) ou de homologação no Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) para esse modelo. O mercado brasileiro de motos custom de baixa cilindrada é dominado por marcas consolidadas como Honda (Shadow 600), Yamaha (Virago 250) e recentemente a Royal Enfield, com a Meteor 350. Projetos de importação independente são extremamente raros e inviáveis devido aos altos impostos de importação (IPI, II, PIS/COFINS) e à necessidade de certificação do Inmetro, que encareceriam o preço final para além de R$ 40.000, tornando-a pouco competitiva. Sem um planejamento de uma montadora para produzi-la localmente ou importá-la em escala, a chance de chegada é praticamente nula. As informações sobre um possível lançamento no Reino Unido em 2019 não se materializaram, e desde então não houve movimentação para mercados como o nosso. Para quem busca uma moto custom nessa faixa, o melhor é focar nos modelos disponíveis nas concessionárias, considerando também o custo com seguro, que para modelos não convencionais pode ser mais alto, e a rede de assistência técnica.

[GraceAnn]

Perguntei para um contato que é importador de veículos especiais em Curitiba. Ele disse que já viu uma unidade da GV300S asiática, mas trazer para brincar no Brasil é fria. Só o processo de legalização, que inclui vistoria do Detran e aprovação de laudo de emissões, custa uma fortuna e demora mais de 6 meses. Ele falou que, no fim das contas, você gasta quase o preço de uma Harley usada. E olha que a revisão é outro problema, porque não tem peça aqui. Você fica refém de esperar meses por uma correia ou sensor vindo do exterior. Nem vale a pena o transtorno.

[StevenMarie]

Perguntei para um contato que é importador de veículos especiais em Curitiba. Ele disse que já viu uma unidade da GV300S asiática, mas trazer para brincar no Brasil é fria. Só o processo de legalização, que inclui vistoria do Detran e aprovação de laudo de emissões, custa uma fortuna e demora mais de 6 meses. Ele falou que, no fim das contas, você gasta quase o preço de uma Harley usada. E olha que a revisão é outro problema, porque não tem peça aqui. Você fica refém de esperar meses por uma correia ou sensor vindo do exterior. Nem vale a pena o transtorno.