Evitar o óleo 5W40 é crucial para a maioria dos carros flex (gasolina/etanol) e a gasolina no Brasil, principalmente nos modelos populares de 2010 em diante. O motivo principal é a incompatibilidade com as especificações dos fabricantes e o clima predominante, que pode levar a maior consumo de combustível e desgaste prematuro. A viscosidade "40" em temperatura de operação é frequentemente alta demais para os motores modernos projetados para óleos mais fluidos, como 5W20 ou 5W30, visando eficiência. Um estudo do INMETRO sobre consumo de combustível indica que o uso de um lubrificante mais viscoso que o recomendado pode aumentar o consumo em até 2% em ciclos urbanos. Para um carro como o Hyundai HB20 1.0 flex que faz, em média, 12,5 km/l com gasolina (dados de testes 2023), isso representa uma perda de aproximadamente 0,25 km/l, somando custos extras ao longo do ano. A ANFAVEA reitera que seguir o manual do proprietário é fundamental para preservar a garantia e a vida útil do motor, já que a engenharia dos propulsores leva em conta a viscosidade ideal para a lubrificação precisa dos componentes internos. O cálculo do custo por km fica impactado não só pelo maior gasto com combustível, mas também pela possível redução na vida útil de algumas peças. A depreciação do veículo, embora influenciada por muitos fatores, pode ser afetada negativamente se o histórico de manutenção mostrar uso constante de óleo inadequado, um ponto verificado por avaliadores de seminovos.
- Consumo com óleo mais viscoso: Redução de ~2% (ex.: de 12,5 km/l para 12,25 km/l)
- Viscosidade recomendada para motores modernos: 5W20, 0W20 ou 5W30
- Fonte de dados sobre consumo: INMETRO (testes padronizados)
- Fonte sobre recomendações: ANFAVEA e manuais dos fabricantes
