Sim, uma porta de garagem de 2,3m de largura é suficiente para a grande maioria dos carros populares e SUVs médios no Brasil. A folga lateral será mínima, exigindo atenção e destreza ao manobrar. Para uma comparação precisa, os dados mais recentes de dimensões da ANFAVEA (2024) e do Denatran mostram que a largura dos modelos mais vendidos varia bastante. Aqui está um resumo dos mais comuns:
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Largura Total | Caberia com 2,3m? |
|---|
| Fiat Strada (Volcano) | 1,72 m | Sim, com ~58cm de folga (29cm por lado) |
| Chevrolet Onix Plus | 1,78 m | Sim, com ~52cm de folga (26cm por lado) |
| Hyundai HB20 | 1,68 m | Sim, com ~62cm de folga (31cm por lado) |
| Volkswagen Polo | 1,75 m | Sim, com ~55cm de folga (27,5cm por lado) |
| Jeep Compass (Long.) | 1,86 m | Sim, mas apertado (~44cm de folga total) |
O cálculo prático que todo proprietário deveria fazer é o da "folga utilizável". Dos 2,3m, subtraia a largura do carro. Divida o resultado por dois para saber a margem de cada lado entre o espelho retrovisor e o batente. Com um Compass, seriam 22cm de cada lado, o que é factível para um motorista experiente, mas difícil para iniciantes. O maior risco não é passar pela porta, mas sim abrir a porta do carro depois de estacionado. Um carro de 1,8m de largura precisa de pelo menos mais 70cm (35cm por lado) para a abertura confortável das portas, um espaço que muitas garagens brasileiras não oferecem. Por isso, a recomendação não oficial de muitos vendedores é considerar a largura do veículo e somar pelo menos 60cm para uma operação sem estresse. Um garagem de 2,3m para um carro de até 1,85m é uma solução comum em condomínios novos de São Paulo, mas que demanda paciência no dia a dia.
