
Em versões brasileiras do Citroën C4 a gasolina e flex, o filtro de combustível está localizado sob o assoalho do carro, próximo ao tanque de combustível, e não no compartimento do motor. É um cilindro metálico conectado às linhas de combustível. Para modelos a diesel vendidos aqui, a localização pode variar. A troca é recomendada a cada 30.000 km para carros flex, segundo a periodicidade típica de fabricantes no Brasil, mas em regiões com combustível de qualidade inferior ou se o carro roda muito com etanol, esse intervalo pode cair para 20.000 km. Um filtro entupido causa perda de potência, falhas na aceleração e maior consumo. O custo da peça original fica entre R$ 150 e R$ 300, e a mão de obra para a troca, por ser um serviço mais demorado que exige elevador, pode custar de R$ 200 a R$ 400 em uma oficina especializada. Considerando a troca a cada 30.000 km, o custo médio por quilômetro apenas com a manutenção deste item fica entre R$ 0,012 e R$ 0,023/km. Dados de reclamações comuns ao PROCON-SP sobre serviços automotivos frequentemente citam a não observância dos intervalos de manutenção preventiva. A Fenabrave destaca que a manutenção em itens como o filtro de combustível é um dos fatores que mais influenciam a depreciação de um veículo seminovo no mercado brasileiro, com desvalorização média anual de 15% a 20% podendo ser maior em carros com histórico de manutenção negligenciado.

















Tive um C4 THP 2014 e o filtro de combustível era mesmo embaixo do carro, do lado do motorista. Levei em um mecânico de confiança em São Paulo e ele disse que é um serviço chato porque acumula muita sujeira da estrada. Recomendou trocar a cada 25.000 km, principalmente porque eu abastecia com etanol na cidade. Notava que o carro engasgava um pouco quando estava perto da hora da troca.

Tive um C4 THP 2014 e o filtro de combustível era mesmo embaixo do carro, do lado do motorista. Levei em um mecânico de confiança em São Paulo e ele disse que é um serviço chato porque acumula muita sujeira da estrada. Recomendou trocar a cada 25.000 km, principalmente porque eu abastecia com etanol na cidade. Notava que o carro engasgava um pouco quando estava perto da hora da troca.

Para quem vai fazer a troca em casa: é preciso levantar o carro com segurança em cavaletes, o que já desencoraja muitos. A conexão das mangueiras de combustível às vezes fica bem presa, cuidado para não danificar. Use sempre a ferramenta correta para soltar as braçadeiras. Um detalhe importante no Brasil: após a troca, ligue a chave na posição de ignição e aguarde alguns segundos antes de dar partida para a bomba de combustível pressurizar o sistema novamente e evitar que o motor fique falhando nos primeiros minutos.

Na oficina onde trabalho em Minas, vemos muitos C4 com filtro original há mais de 60.000 km. O etanol, principalmente o comum, forma mais borra no fundo do tanque. Quando o filtro satura, a bomba de combustível trabalha forçada e pode queimar. O conserto da bomba sai por mais de R$ 1.500. Trocar o filtro a R$ 300 é uma economia.

Se você comprou um C4 seminovo, pergunte ao antigo dono ou na concessionária quando foi a última troca. É um item que não aparece no visual, mas afeta diretamente o desempenho e a vida útil do motor. Em um carro com mais de 100.000 km, se não há registro da troca, faça preventivamente. É um bom investimento para evitar problemas maiores e garantir um consumo de combustível mais estável, seja com gasolina ou álcool.


