O Volkswagen Virtus foi eleito o Carro do Ano de 2018 no Brasil pelo prêmio mais importante e tradicional do setor, o "Carro do Ano pela Autoesporte" (parceria da revista Quatro Rodas com o site Autoesporte). A vitória veio após uma avaliação criteriosa que considerou desempenho, consumo, conforto, segurança, acabamento e custo de propriedade. O Virtus, que na época era novíssimo no mercado, superou concorrentes diretos como o VW Polo e o Honda Civic, sendo considerado o modelo mais completo e equilibrado em sua categoria para o consumidor brasileiro naquele ano. A escolha reflete tendências do mercado: segundo a ANFAVEA, os sedãs médios, mesmo com queda de participação, ainda representavam uma fatia relevante e valorizada pela robustez em rodovias. O desempenho do Virtus em segurança, com boa avaliação do Latin NCAP para a época, também pesou na decisão dos jurados, alinhando-se com uma crescente demanda do público por itens de proteção.
Para ilustrar a diferença pontual, veja o desempenho dos três primeiros colocados na fase final de testes:
| Modelo | Pontuação Final (2018) |
|---|
| Volkswagen Virtus | 96,2 |
| Volkswagen Polo | 96,1 |
| Honda Civic | 95,8 |
- Consumo misto declarado (flex): Virtus 1.6 MSI: até 13,4 km/l (gasolina) e 9,2 km/l (etanol) no ciclo INMETRO.
- Preço médio na época (novo): A versão de entrada, 1.6 MSI, custava cerca de R$ 74.990.
- Vantagem no TCO (Custo Total de Propriedade): Embora seu preço inicial fosse mais alto que um hatch, a depreciação anual projetada (com base em relatórios do setor de seminovos) era mais baixa. Um cálculo simples de proprietário: considerando um financiamento comum da época, seguro, IPVA, manutenção básica e combustível (etanol, rodando 15.000 km/ano), o custo por km do Virtus nos primeiros 3 anos ficava próximo de R$ 1,20, valor competitivo para um carro de categoria superior.
