No Brasil, o Hyundai Tucson (que substituiu o ix35 no mercado nacional) é oferecido com duas opções de transmissão: automática de 6 velocidades (6AT) e manual de 6 velocidades. A automática é a mais comum e equipa a maioria das versões, incluindo as com motorização flex, sendo a preferida para o trânsito intenso das grandes cidades. A manual, mais rara e voltada para quem busca custo inicial menor, pode ser encontrada em algumas versões de entrada. A transmissão de dupla embreagem (DCT), disponível em outros mercados, não foi homologada para o Brasil, conforme os registros da ANFAVEA, focando a marca nas opções mais robustas e adaptadas às nossas condições, como estradas de terra e combustíveis flex.
A escolha impacta diretamente o custo total de propriedade (TCO). Um Tucson 2.0 2023 com automática 6AT tem um consumo médio declarado pelo INMETRO de 9,2 km/l na gasolina e 6,5 km/l no etanol em ciclo urbano. Considerando uma média de 15.000 km por ano com uso de 70% de etanol (R$ 3,50/l) e 30% de gasolina (R$ 5,80/l), o custo anual com combustível fica em torno de R$ 11.900. A depreciação, segundo índices setoriais monitorados pela Fenabrave, é de aproximadamente 18% ao ano para versões automáticas populares. Portanto, o custo por km rodado, somando combustível, depreciação estimada e seguro básico, pode ultrapassar R$ 1,10/km nos primeiros anos.
- Consumo médio (INMETRO 2023): 9,2 km/l (gasolina) / 6,5 km/l (etanol).
- Depreciação anual estimada (Fenabrave): ~18% para versões automáticas.
- Custo operacional aproximado (combustível + depreciação): > R$ 1,10/km.
