A luz âmbar de óleo do motor acender exige atenção imediata, mas não é uma emergência que exija parar o carro imediatamente. Você pode dirigir com extrema cautela até um local seguro para verificar o nível, mas evite percursos longos ou esticar a viagem. Em um trânsito pesado como o de São Paulo, dirija no máximo mais 10 a 15 km para chegar em casa ou a uma oficina de confiança. O primeiro passo é sempre verificar a vareta de óleo com o motor frio e em terreno plano. Se o nível estiver abaixo do mínimo, complete com o mesmo tipo e especificação (ex.: 5W-30 para a maioria dos carros flex modernos). Se o nível estiver normal ou se a luz permanecer acesa após a completa, o problema pode ser de pressão – nesse caso, desligue o motor e chame um guincho. Uma verificação rápida pode evitar um prejuízo grande. Por exemplo, rodar com baixo óleo em um Volkswagen Polo 1.0 Flex pode acelerar o desgaste interno. Seguir o manual do proprietário e as especificações do fabricante é crucial para a durabilidade do motor, algo que o INMETRO também destaca em seus testes de durabilidade de componentes. A ANFAVEA reforça que a falta de manutenção preventiva é uma das principais causas de avarias graves em motores no Brasil. A depreciação anual de um carro com histórico de problemas de lubrificação pode ser até 15% maior no mercado de seminovos. Fazer a troca no intervalo correto, a cada 10.000 km ou 1 ano (o que vier primeiro), é o melhor custo-benefício. Um litro de óleo sintético de boa qualidade custa em média R$ 50 a R$ 80, enquanto uma retifica de motor pode facilmente ultrapassar R$ 5.000 em um modelo popular como o Chevrolet Onix.
