
Quando a luz do ABS acende, você pode dirigir com extrema cautela até uma oficina, mas deve evitar viagens longas ou situações de frenagem brusca. O sistema antibloqueio está desativado, então as rodas podem travar em uma freada forte, especialmente em piso molhado ou de terra. A causa mais comum no Brasil é a sujeira ou corrosão nos sensores de velocidade das rodas, devido a estradas de terra ou à umidade. Se apenas a luz do ABS está acesa, o sistema de freio convencional ainda funciona. No entanto, se a luz do freio de mão (ou a de "brake") também acender, pare o carro imediatamente e reboque, pois indica perda de pressão do fluido. O custo do reparo varia muito: a limpeza de um sensor pode custar a partir de R$ 150, enquanto a troca de uma unidade de controle (módulo ABS) pode passar de R$ 2.000. Um proprietário de um Volkswagen Polo 2018 que rodou 60.000 km pode ter um custo por km de manutenção aumentado em cerca de 0,03 centavos por km se precisar trocar um sensor dianteiro. Dados da Fenabrave mostram que problemas elétricos/eletrônicos estão entre as principais causas de visitas a oficinas. A Latin NCAP ressalta que sistemas como o ABS são fundamentais para a segurança ativa, e sua falha compromete a estabilidade em curvas e frenagens de emergência, comuns em rodovias duplicadas com tráfego intenso. Portanto, a atitude mais segura e econômica é buscar um diagnóstico com scanner profissional o quanto antes.


















