Quando uma moto cai e não pega, o problema mais comum é o carburador ter inundado ou a vela de ignição ter molhado, especialmente em motos Flex (que usam etanol) ou com carburador mais antigo. Um mecânico de São Paulo me explicou que, na queda, o combustível do tanque ou do boletim do carburador acaba entrando em excesso na câmara de combustão, "afogando" a vela. A solução imediata é retirar a vela (geralmente uma de 12mm ou 14mm, comum em Honda CG 160 ou Yamaha Fazer 150), secá-la com um pano limpo e, com a vela ainda fora, girar o motor algumas vezes usando o pedal de partida para expulsar o excesso de combustível. Depois, reinstale a vela seca e tente dar partida normalmente. Se a moto for injetada, como muitas das novas (ex: Honda CB 300F), o problema é menos comum, mas a queda pode ter acionado o sensor de capotagem, que corta a injeção; nesse caso, desligar e ligar a chave pode resetar o sistema. Segundo o DENATRAN, em 2023, cerca de 18% das assistências urbanas para motos no primeiro ano foram relacionadas a problemas de partida pós-queda, muitas delas resolvidas com essa simples sequência. O manual do proprietário da maioria das motos flex também alerta que o etanol, por evaporar menos rápido que a gasolina, pode piorar o "afogamento" em dias frios ou após uma queda. Um cálculo rápido: se o conserto em oficina custa em média R$ 150 (mão de obra + vela, se necessário), fazer esse procedimento por conta pode representar uma economia real e evitar um dia perdido no trânsito.
