Se a luz do airbag no painel acende e permanece acesa após a partida (além da verificação inicial de 3 a 5 segundos), isso sinaliza uma falha no sistema SRS (Sistema de Restrição Suplementar) que precisa de diagnóstico profissional imediato. No Brasil, as causas mais comuns envolvem falhas no sensor de colisão (especialmente em modelos como Fiat Uno e Volkswagen Gol mais antigos), problemas na fiação elétrica ou desgaste da "mola relógio" atrás do volante – componente crítico que costuma apresentar problemas após anos de uso em estradas com muitas lombadas. Um estudo da Latin NCAP em 2023 reforça que o correto funcionamento do airbag, combinado ao cinto, é vital para reduzir lesões graves. Tentar um reparo caseiro, como desconectar a bateria, pode ser perigoso e até inviabilizar uma futura venda, pois o histórico de falha fica registrado na central. A solução é buscar uma oficina credenciada ou concessionária com scanner específico para SRS; uma simples leitura de diagnóstico em uma rede especializada pode custar a partir de R$ 150, mas o conserto em si, dependendo da peça, pode ultrapassar R$ 2.000. A luz do airbag acesa indica falha no sistema SRS e requer diagnóstico profissional. Segundo a ANFAVEA, a presença de airbags frontais duplos já é padrão na maioria dos veículos nacionais desde 2014, atendendo às fases do PROCONVE. Ignorar o alerta compromete a segurança e, conforme a resolução do Contran, pode levar à reprovação na vistoria veicular. Nunca tente reparos DIY no sistema de airbag, pois há risco de acionamento acidental. O custo-benefício do conserto é alto quando se considera a proteção oferecida em um eventual sinistro.
