
No Brasil, não há uma lei federal específica no Código de Trânsito Brasileiro (CTB) que proíba expressamente o uso de chapéu, boné ou similares ao dirigir. A autoridade principal, o Denatran, não lista esse item como infração. No entanto, a prática é amplamente desencorajada por questões de segurança. O artigo 252 do CTB pode ser interpretado para enquadrar situações em que o acessório compromete a visão ou a atenção do condutor, com multa de R$ 195,23. Para uma orientação clara, a ANFAVEA, em materiais educativos, sempre enfatiza a visibilidade total e irrestrita como primordial. O risco real está na perda momentânea de campo visual ao verificar pontos cegos ou retrovisores, um movimento comum em manobras no trânsito intenso de São Paulo ou ao mudar de faixa em rodovias duplicadas. O custo do descuido é alto: uma colisão lateral pode gerar um prejuízo que vai muito além da multa, impactando o valor de revenda do carro. A depreciação anual de um veículo popular pode ser agravada por um histórico de sinistros. Portanto, a escolha mais segura e econômica, apoiada por especialistas, é evitar qualquer barreira visual. Use o quebra-sol do carro e óculos escuros de qualidade para proteção contra o sol.

















Já usei boné em viagens longas pela BR-116, mas parei. Na prática, ao olhar para o retrovisor direito para uma ultrapassagem, a aba tira um pedaço da visão. É rápido, mas em uma decisão de segundos, pode fazer falta. Para mim, não vale o risco, ainda mais dirigindo um carro mais alto como uma Jeep Compass.

Já usei boné em viagens longas pela BR-116, mas parei. Na prática, ao olhar para o retrovisor direito para uma ultrapassagem, a aba tira um pedaço da visão. É rápido, mas em uma decisão de segundos, pode fazer falta. Para mim, não vale o risco, ainda mais dirigindo um carro mais alto como uma Jeep Compass.

Como mecânico, vejo muito carro batido de lado. O motorista sempre diz que não viu. Claro, não é só o boné, mas tudo soma. Se o cliente pergunta, minha recomendação é direta: no carro, o boné fica no banco de trás. Óculos de sol são um investimento melhor para dirigir sob o sol forte. Muitos acidentes pequenos, de para-choque amassado, começam com uma distração boba dessas.

Motorista de aplicativo aqui, dirijo um Hyundai HB20 flex. Fico mais de 10 horas ao volante. No começo, usava boné por causa do sol. Mas percebi que, para checar a tela do celular no suporte ou o movimento na rua, ficava levantando a cabeça de um jeito estranho. Cansei. Agora, o quebra-sol resolvem 90% do problema, e a viseira do carro não atrapalha minha visão periférica.

Caminhoneiro velho de estrada aqui. Chapéu de aba larga no volante de um caminhão é pedir para não enxergar os espelhos direito, principalmente o convexo. Em estrada de terra do interior, a poeira é tanta que você precisa de toda a visão para ver buracos. Uso óculos e uma touca leve no frio, mas nada que fique na testa e suba quando preciso olhar para cima.


