O Que Fazer Se a Chave do Carro Molhar

[MayaFitz]

Se a chave do seu carro molhar, aja rápido e evite apertar qualquer botão. A prioridade é secar o componente interno (circuito) para evitar curto. A maioria das chaves modernas no Brasil, principalmente as de modelos populares como Onix, HB20 e Polo, tem alguma resistência a respingos, mas não são à prova de imersão. O conserto pode custar de R$ 200 a R$ 800, dependendo do modelo e da necessidade de reprogramação, mas a depreciação anual do valor do carro por um problema crônico na chave é mínima, geralmente abaixo de 0,5% do valor FIPE, segundo análises do mercado de seminovos. O custo por km desse imprevisto é baixo se resolvido em casa, mas salta se for necessária uma chave nova na concessionária. Dados da Fenabrave indicam que falhas em chaves e travas estão entre as 15 principais causas de visitas não programadas a oficinas no último ano. Já o Denatran registra que a perda ou dano total do conjunto (chave + comando) é um evento comum, com base nos dados mais recentes disponíveis. Em um cálculo simples de TCO para um proprietário, um evento como esse, se resolvido com secagem caseira, tem custo marginal próximo de zero; se exigir nova chave, adiciona de R$ 500 a R$ 1000 ao custo total de propriedade no ano, um valor que em geral supera o custo de uma revisão básica. O clima úmido de muitas cidades brasileiras e as chuvas de verão aumentam a exposição ao risco.

[StEdward]

Com meu HB20 2018, flex, a chave caiu em uma poça. O erro foi apertar o botão de travar na hora, de nervoso. Aí o carro ficou bipando sem parar na rua, em plena garagem do prédio em São Paulo. Deixei a chave no arroz por dois dias inteiros, funcionou, mas o alcance do controle ficou pela metade. Hoje, se molhar, eu abro, tiro a pilha na hora e deixo secar naturalmente no sol do parabrisa por umas horas.

[StCarson]

Com meu HB20 2018, flex, a chave caiu em uma poça. O erro foi apertar o botão de travar na hora, de nervoso. Aí o carro ficou bipando sem parar na rua, em plena garagem do prédio em São Paulo. Deixei a chave no arroz por dois dias inteiros, funcionou, mas o alcance do controle ficou pela metade. Hoje, se molhar, eu abro, tiro a pilha na hora e deixo secar naturalmente no sol do parabrisa por umas horas.

[NevaehRose]

Trabalho com seminovos e vejo muitos carros com comandos avariados por água. O pior cenário é quando a água entra e a pessoa continua usando, corroendo os contatos internos. Isso desvaloriza o carro na venda, porque o comprador desconfia de outros problemas elétricos. Um comando original novo, principalmente para SUVs como Compass ou HR-V, pode passar de R$ 1.500 com a programação. Minha dica é: se a chave cair no balde ao lavar o carro, seque antes de testar. E considere uma capinha de silicone, vende em qualquer loja de autopeças por uns R$ 20.

[Arya]

Aqui no interior, com estrada de terra, a poeira gruda na umidade dentro da chave e piora a situação. Já perdi uma chave de uma Strada velha assim. O mecânico da cidade limpou os contatos com álcool isopropílico e salvou, cobrou R$ 80. Para carros mais antigos, sem tanta eletrônica, às vezes é só limpar mesmo.

[SanLorenzo]

Motorista de aplicativo aqui. A chave vive no bolso e sujeita a suor e chuva. Uso uma chave simples, sem botões, só para dar partida, e travo o carro pelo aplicativo da montadora. Fica mais barato. Se for um modelo que exige o chaveiro com botão, a dica é passar uma fita isolante em volta da fenda da bateria. Não é 100%, mas segura uma chuva de caminhada até o carro no estacionamento.