Se o parafuso de regulagem do farol quebrar, a solução mais direta e comum no Brasil é a substituição do conjunto ótico completo (farol), não apenas do parafuso. Isso porque, em muitos modelos populares como o Hyundai HB20 ou o Fiat Argo, esses parafusos são de plástico e parte integrante da carcaça do farol. Tentar reparar o local da rosca quebrada raramente é durável, especialmente considerando as lombadas e estradas de terra que comprometem a fixação. Uma regulagem incorreta, além de prejudicar sua visão noturna, pode ofuscar outros motoristas e gerar multa. O INMETRO, em suas campanhas de verificação veicular, sempre alerta para a importância da correta regulagem dos faróis para a segurança. Dados da ANFAVEA sobre o mercado de reposição mostram que o farol é um dos itens mais substituídos em colisões leves ou por desgaste.
Para você ter uma ideia de custo, considere a troca do conjunto completo, que inclui a mão de obra especializada e o alinhamento no regulador ótico. Um serviço bem feito é crucial.
| Modelo (Ano) | Peça (Conjunto Ótico - Original) | Mão de Obra Aproximada |
|---|
| Fiat Argo (2023) | R$ 450 - R$ 700 | R$ 150 - R$ 250 |
| Volkswagen Polo (2022) | R$ 600 - R$ 950 | R$ 150 - R$ 250 |
- Troca do conjunto é mais garantida: A fixação do foco do farol fica comprometida se a base do parafuso estiver quebrada.
- Regulagem profissional é obrigatória: Após a troca, o alinhamento no régua óptica é essencial para não ofuscar outros carros.
- Custo do não conserto pode ser maior: Multa por farol desregulado e o risco de acidente tornam o reparo um investimento em segurança.
O custo total pode variar de R$ 600 a R$ 1.200 dependendo do modelo e se a peça é original ou de qualidade similar. Para um motorista que roda 20.000 km por ano, é um custo pontual que, diluído, impacta pouco no custo por km, mas impacta muito na segurança. Fuja de soluções improvisadas com cola ou arruelas, pois elas não resistem à vibração do asfalto brasileiro.
