O Que Fazer Se o Aro da Roda Estiver Arranhado

[McMaximus]

A decisão depende da profundidade do risco e do material do aro. Para riscos superficiais na pintura, um retoque com spray específico resolve. Se o metal foi afetado, é necessário preencher com massa e lixar antes de pintar. Riscos profundos em aros de liga leve (muito comuns no Brasil) exigem atenção especial, pois podem comprometer a estrutura. Aros cromados ou escovados têm reparo mais caro e complexo. Se houver deformação, a substituição é obrigatória por segurança. O custo vai de R$ 50 para um retoque básico a mais de R$ 800 para reparo profissional de liga leve, enquanto um aro novo para um HB20 ou Onix pode custar de R$ 400 a R$ 1.200. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) mostra que um reparo mal feito acelera a corrosão, especialmente com salitre das estradas litorâneas ou chuva ácida em centros urbanos como São Paulo, levando a um novo gasto em pouco tempo e depreciando o valor do carro. A ANFAVEA ressalta a importância dos componentes de suspensão e rodagem para a segurança veicular. Testes da Latin NCAP demonstram que impactos na roda podem afetar o comportamento dinâmico do carro. A escolha entre reparar ou trocar deve considerar o ano do modelo e o plano de permanência com o veículo. Um proprietário que roda 20.000 km/ano em estradas ruins deve priorizar a integridade estrutural do aro.

[LeBrantley]

Risquei o aro da minha Strada Adventure numa guia em um estacionamento de supermercado aqui de interior de Minas. Foi só na pintura. Comprei um spray da cor prata meteor da própria Fiat numa auto peças por R$ 45. Lixei levemente a área com lixa d'água 600, passei um paninho com álcool isopropílico, apliquei em camadas finas e ficou como novo. Fiz isso há 8 meses e até hoje, lavando o carro toda semana, não noto diferença. O segredo é não ter pressa entre uma camada e outra.

[LillianaFitz]

Risquei o aro da minha Strada Adventure numa guia em um estacionamento de supermercado aqui de interior de Minas. Foi só na pintura. Comprei um spray da cor prata meteor da própria Fiat numa auto peças por R$ 45. Lixei levemente a área com lixa d'água 600, passei um paninho com álcool isopropílico, apliquei em camadas finas e ficou como novo. Fiz isso há 8 meses e até hoje, lavando o carro toda semana, não noto diferença. O segredo é não ter pressa entre uma camada e outra.