Sim, você deve avaliar e, na grande maioria dos casos, trocar a tampa rachada. Como gerente de uma loja de seminovos, vejo muitos carros com esse problema chegando na revisão pré-venda. A primeira ação é sempre uma inspeção minuciosa: a rachadura é só na lente de plástico ou atingiu o corpo interno da lanterna? Se for superficial e não entrar água, dá para postergar a troca, mas é uma situação rara no Brasil, onde a chuva e a lavagem frequente são comuns. A segurança é inegociável. Uma lanterna traseira com infiltração pode queimar a lâmpada, causar curto-circuito na fiação e, o pior, deixar de sinalizar sua frenagem ou posição para os carros atrás, especialmente em rodovias escuras ou sob forte chuva. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) é claro sobre a obrigatoriedade de itens de iluminação em perfeito estado, e o INMETRO regulamenta a qualidade dos componentes de reposição. A troca é a solução definitiva. O custo varia muito: para um Hyundai HB20 2022, uma lanterna original (conjunto completo) pode custar de R$ 400 a R$ 700, enquanto uma compatível (de boa procedência) fica entre R$ 150 e R$ 300. A mão de obra em uma oficina de bairro geralmente cobra por volta de R$ 80 a R$ 120 pela substituição, que é simples e leva menos de uma hora. Em um cálculo de Custo Total de Propriedade (CCO) para o ano, uma falha na lanterna que resulte em uma multa (R$ 195,23) e uma possível colisão traseira por falta de sinalização transforma um reparo de R$ 300 em um prejuízo milhares de reais maior. A inspeção do estado das lanternas deve ser parte da verificação semanal do veículo. Componentes de iluminação com defeito são passíveis de multa segundo o CTB. O custo da troca preventiva é inferior ao risco financeiro e de segurança.
