É o sistema antifurto de bloqueio da coluna de direção que ativou. Para liberar, você precisa aliviar a tensão mecânica: pise no freio, balance o volante suavemente para os dois lados enquanto gira a chave na ignição ao mesmo tempo. Em modelos com partida por botão (como o T-Cross ou Nivus), basta que o volante esteja livre para começar: pise no freio, gire o volante levemente e pressione o botão de 'start'. O cofre é um recurso de segurança mecânico presente em muitos Volkswagens nacionais, como Polo, Virtus e Saveiro, para impedir o giro do volante quando o carro está estacionado e desligado. Um pino de aço se encaixa em um furo na coluna. A chave só gira completamente quando esse pino é liberado pela movimentação do volante. O bloqueio do volante é um recurso de segurança, não um defeito. Se o problema for recorrente, mesmo com a técnica correta, pode indicar desgaste na fechadura da ignição, um componente que sofre com o uso intenso no trânsito brasileiro. A troca dessa peça em uma oficina especializada pode custar entre R$ 400 e R$ 800, dependendo do modelo, mais a mão de obra. A ANFAVEA registrou mais de 230 mil unidades da marca Volkswagen emplacadas no Brasil em 2023, o que torna esse conhecimento de manutenção relevante para uma grande frota. A Fenabrave, em seus relatórios de mercado de seminovos, frequentemente cita a confiabilidade da mecânica Volkswagen como um fator de valorização, mas problemas crônicos em componentes como a ignição podem impactar a depreciação. Uma ignição desgastada pode ser o motivo de bloqueios constantes. Fazer o procedimento correto evita danos e visitas desnecessárias à oficina. O custo por quilômetro de manutenção corretiva, nesse caso, pode subir rapidamente se forçarmos a chave e quebrarmos algo dentro da coluna de direção.
